台84西庄到麻豆段於99年8月通車
是目前東西向快速公路中最新通車的路段
使台84通車範圍最西挺進到麻豆
麻豆也是目前台84服務的城鎮中，人口最多的城市
另外，拜這次台84的通車所賜
橋下平行的平面道路也順勢通車
並將其編屬於縣171的支線
值得一提的是，明明是同一條的橋下平面道路
卻是以台84西庄交流道為界分成兩段
以西編成縣171甲線，以東則是縣171乙線
底下幾張照片和大家分享~
目前分類：Traffic Note (41)
- Oct 23 Sat 2010 13:55
台84(渡頭─麻豆)&其平面道路(縣171甲/乙)一覽
- May 09 Sun 2010 21:10
橫跨大肚山的新動脈─台中特三號道路
歷經四年的施工
特三號道路在大家引頸期盼下終於通車了
這次通車範圍是從台中縣市交界的蔗部到環中路
並把之前已經通車的中龍路(縣136)和向上路三段連接起來
成為另一條貫穿大肚山、連接屯區和海線的公路
這條路被視為台中工業區和台中精密機械園區的經濟命脈
並期盼它能夠紓解兩大交流道(台中、南屯)及中港路的龐大車流
這次通車的路段的車道配置是單向兩快一慢車道
和大肚山上已經通車的中龍路相比，少了一個快車道
通車這天筆者剛好有事要上大肚山一趟
便特地繞過去兜風逛逛，簡單做個小記
- Oct 24 Sat 2009 23:49
台6龜山大橋重新亮相通車
前幾天(10.19)，龜山大橋全線通車了
不過正確來說，應該是龜山大橋在苗栗市端的立體高架橋完工通車
龜山大橋是連接苗栗市和公館鄉、中山高、台72的交通要道
但是之前的颱風帶來的大水，把舊龜山大橋沖毀
有看新聞的人應該還記得除了橋面斷裂外
大橋旁邊後龍溪畔的一棟民房垂掛在岸旁，搖搖欲墜，驚險萬分
風災過後公路總局決定新建龜山大橋
並在苗栗市端進行動線改善
- Oct 10 Sat 2009 22:59
十年有成─頭屋外環道通車
歷經了十年苦等
頭屋市中心旁的這條外環道終於通車了
它南北的起迄兩端，分別銜接了台13和縣126
完工通車後可以紓解頭屋市區的交通
- Oct 07 Wed 2009 22:10
縣130新拓寬路段完工
去年中踏破了縣130，也寫了篇關於它的文章
隔了一年，偶然地經過縣130苑裡蕉埔至三義路段
發現路況煥然一新
這一年期間竟然迅速地將縣130唯一的單線道拓寬完畢
雙線大道從苑裡山腳直上三義木雕街
單線道的交通瓶頸已不復見
- Sep 28 Mon 2009 23:01
台13義里大橋舊線探訪
台13線是一條歷史悠久的省道
早在清同治時期已有先民開闢
一直到民國50年代國民政府時期
鋪上高級瀝青路面，正式宣告尖豐公路暢通
不過隨著台灣經濟起飛，和中山高速公路的通車啟用
台13車流日益增加，原本狹窄的兩線道已不敷使用
從民國80年代至今，已陸續拓寬或是新闢外環道
如今，台13從起點到終點豐原
超過一半里程已是路寬18公尺以上的四線道
目前剩下最長的雙線道區間為銅鑼九華山附近至三義木雕街
之後，這路段也將由三義外環道所取代
- Aug 27 Thu 2009 13:34
高雄科學園區─通往中山高的聯絡道
常坐公路客運經過中山高南部路段的朋友
應該會發現在路竹交流道以南又多了座交流道
而且交流道的規模頗大，佔地面積可媲美系統交流道
交流道的另一端即是銜接科學園區的交通要道
它連結了高雄路竹科學園區和中山高
讓園區內的物流順暢不少
- Apr 21 Tue 2009 01:00
信義鄉的高速公路─台21線改善工程
信義鄉，一個長期受到土石流摧殘的地區
每當颱風或是梅雨季來臨，災情肯定少不了這裏
而縱貫信義鄉、同時也是主要的的聯外道路─台21線
柔腸寸斷更是家常便飯
導致救災困難，村民進退不得
也因如此，公總在幾年前下定決心，大力改善新中橫公路
如今，呈現在國人面前的
可以說是一條高規格的山區公路
以長跨距的高架橋完全避開易受土石流侵襲的路段
高高聳立在信義鄉境內的河谷上
猶如信義鄉的一條高速公路
- Feb 14 Sat 2009 13:18
台61七股交流道
台61在嘉南路段，扣掉正在施工的布袋高架橋，勉強算是全線"暢通"
不過若要說高架快速公路的終點，只能算到七股的八棟寮
台61的高架橋下地後接上平面側車道
側車道一路往南，第一個遇上的平交路口就是縣176
而公總在西濱快的網頁上，將此平交路口標示為「七股交流道」
那天騎著車從西濱快側車道由南而北，到了縣176的平交路口左轉進去
原本只是想順路彎進來，看看縣176的起點附近是什麼模樣
卻意外發現一些東西~
前方和縣道176交叉(台61側車道北上)
- Feb 09 Mon 2009 20:32
安平港聯外道路─台61的終點？
以前好幾次坐車走台17濱海公路
由南往北經過美麗的台南黃金海岸
當台17在灣裡逐漸離開海岸線，往台南市區奔去時
可看到一條四線道公路，依舊沿著海堤往西北而走
這條公路的走法，剛好和西濱快所規劃的終點路線位置幾近相同
不免讓人懷疑，這條路是否為西濱快末端的盲腸段？
這回有機會，沿著這條路騎進去一探究竟
- Feb 04 Wed 2009 16:07
通往高雄市的後花園─縣道183乙
澄清湖一直以來被當成高雄市的後花園
而通往這座後花園的主要道路即是縣道183乙
全長雖然不到3公里，但沿途不少重要的機關場所及休閒遊憩設施
也是高雄市連絡鳥松鄉的重要道路之一
縣道183乙起點，和縣道183交叉
- Feb 03 Tue 2009 12:07
台27小遊
寒假某天
經由縣道181從北往南，沿途欣賞一下美濃的花海風光後
來到縣道181的終點高樹鄉，接著順道轉進台27線
走訪這一段我未曾探訪的路段
在高樹市區，我又為我的公路相簿增添了兩張終點牌(台22、縣道181)
緊接著便沿著台27往北，直到大津
這段路途，台27不若屏南地區的四線寬敞大道
而是一條僅僅雙線道的公路，穿過平靜的農村
大津位於高樹市區東北約6公里
這裡也是茂林風景區的入口
高樹市區，台22終點，直走台27往大津，右轉台27往屏東市
- Dec 14 Sun 2008 22:30
大甲鎮瀾宮的朝聖大道─縣道132
相信大多數人一定曾到過香火鼎盛的鎮瀾宮拜拜
不管是南下或北上，下大甲交流道走甲后路應該是最快的動線
縣132的甲后路當然成為前往鎮瀾宮朝聖的必經之路
每當假日或重大民俗節慶，甲后路必定是大排長龍
塞在長長車陣中的駕駛人難免哀聲嘆氣地想道：這甲后路還真長...
縣132靠著鎮瀾宮的聲望，使它在台灣縣道中算小有名氣~
- Nov 18 Tue 2008 23:26
新社鄉的紅色旅遊線─中95-1
中95-1鄉道全線位於台中新社鄉
全長僅有短短的五公里，走在新社鄉東南角的大甲溪河谷邊
雖然不在新社鄉的核心地區，但中95-1卻是一條交通要道
主要為新社鄉和台8中橫公路、和平鄉、台21等地的重要聯繫道路
近年來新社鄉觀光產業發展興起下
這條鄉道也順勢轉變成新社鄉的一條旅遊路線
並把它規劃成紅色線
鄉道中95-1起點牌，台中縣的鄉道起終點牌均換成獨特的樣式，頂端是中縣的縣徽
- Oct 28 Tue 2008 12:52
后豐斷橋─后豐臨時便道通樂！
歷經一個多月的等待，后豐大橋的臨時便道終於通車了
對於往來兩地的民眾無疑是一大福音，終於不用再繞路啦
對我們機車來說，比起走后豐鐵馬道可省下15~20分鐘
不過超過15噸重的大型車輛是禁止通行的，請繞路走中山高
- Oct 25 Sat 2008 14:39
高雄市的自行車道─西臨港線(上)
這條利用西臨港線鐵路改建而成的自行車道，之前不久才剛完工啟用
串聯起高雄市西側各個重要的景點
如：漁人、真愛、光榮等碼頭，往南一直到夢時代
另外沿線還有高雄港鐵道園區、駁二藝術特區
雖然路線不長，但可同時飽覽山、河、港的景色及摩天大樓天際線
算是全台灣獨一無二的自行車道吧~
以下這張是西臨港線自行車道路線圖：
- Oct 20 Mon 2008 01:02
悠閒的兜風小徑─縣道130
縣道130西起苑裡鬧區，往東行經過三義
之後再向東翻過關刀山附近的山區
最後止於大湖鄉的八份，和台3線交叉
全長約31公里，沿途車流量不大
加上沿途風光明媚，尤其是東段
非常適合機車兜風，或是單車的運動路線
縣道130起點，位於苑裡火車站正對面
- Sep 29 Mon 2008 21:25
台中特三號道路施工路段─蔗部(縣市界)→環中路
2010.05更新：特三號完工通車全記錄
特三號道路算是台中市西邊頗為重要的交通工程之一
現在正在加緊趕工中，前幾天剛好有經過
便順手拍了幾張照片
特三號道路目前僅剩下蔗部→環中路
這5公里多的路段尚未通車
其餘路段如最西邊的龍井→大肚山蔗部
還有東邊市區路段的五權西路→環中路皆已經開放通車
底下照片先從東邊的五權西路端出發：
五權西路、特三號交叉口，目前由於特三號尚未全線通車，這一段路目前僅被當成
通往中彰快速公路的替代道路罷了~
- Sep 20 Sat 2008 01:49
后豐斷橋的替代道路─后豐鐵馬道&內東路
相信大家對后豐斷橋的畫面仍然記憶猶新
后豐大橋一斷，往來后里豐原地區的車流瞬間打了死結
汽車勉強可走中山高，但是機車群可麻煩大了
最近的替代道路即是走石岡的埤豐大橋
銜接中44內東路到后里馬場附近
但這麼一繞得多花個10餘公里
好在中縣緊急改善后豐鐵馬道
機車的往來問題稍稍有了改善！
只是這樣一來，周遭的租車店完全不能做生意了
不過也只能共體時艱了吧..... 
颱風早已離開，但大甲溪的河水依舊湍急
