2009年的父親節,全台灣應該沒有任何人,有過節的喜悅
當時的莫拉克中颱,橫掃南台灣造成嚴重傷亡,尤以高屏地區最加慘重
高雄縣的山區鄉鎮,更是遭遇近百年來的最大重創
荖濃溪沿岸,不管是村落、道路、橋樑,無一不受摧殘
聯外道路如台20、台21、台27、台27甲及沿線橋樑幾乎全數中斷
事隔一年多,重回到重災區一探究竟
災後的山河變色令人印象深刻
而當地重建的腳步一直持續地進行中
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台84西庄到麻豆段於99年8月通車
是目前東西向快速公路中最新通車的路段
使台84通車範圍最西挺進到麻豆
麻豆也是目前台84服務的城鎮中,人口最多的城市
另外,拜這次台84的通車所賜
橋下平行的平面道路也順勢通車
並將其編屬於縣171的支線
值得一提的是,明明是同一條的橋下平面道路
卻是以台84西庄交流道為界分成兩段
以西編成縣171甲線,以東則是縣171乙線
底下幾張照片和大家分享~
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歷經四年的施工
特三號道路在大家引頸期盼下終於通車了
這次通車範圍是從台中縣市交界的蔗部到環中路
並把之前已經通車的中龍路(縣136)和向上路三段連接起來
成為另一條貫穿大肚山、連接屯區和海線的公路
這條路被視為台中工業區和台中精密機械園區的經濟命脈
並期盼它能夠紓解兩大交流道(台中、南屯)及中港路的龐大車流
這次通車的路段的車道配置是單向兩快一慢車道
和大肚山上已經通車的中龍路相比,少了一個快車道

通車這天筆者剛好有事要上大肚山一趟
便特地繞過去兜風逛逛,簡單做個小記

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前幾天(10.19),龜山大橋全線通車了
不過正確來說,應該是龜山大橋在苗栗市端的立體高架橋完工通車
龜山大橋是連接苗栗市和公館鄉、中山高、台72的交通要道
但是之前的颱風帶來的大水,把舊龜山大橋沖毀
有看新聞的人應該還記得除了橋面斷裂外
大橋旁邊後龍溪畔的一棟民房垂掛在岸旁,搖搖欲墜,驚險萬分
風災過後公路總局決定新建龜山大橋
並在苗栗市端進行動線改善
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歷經了十年苦等
頭屋市中心旁的這條外環道終於通車了
它南北的起迄兩端,分別銜接了台13和縣126
完工通車後可以紓解頭屋市區的交通
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去年中踏破了縣130,也寫了篇關於它的文章
隔了一年,偶然地經過縣130苑裡蕉埔至三義路段
發現路況煥然一新
這一年期間竟然迅速地將縣130唯一的單線道拓寬完畢
雙線大道從苑裡山腳直上三義木雕街
單線道的交通瓶頸已不復見
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台13線是一條歷史悠久的省道
早在清同治時期已有先民開闢
一直到民國50年代國民政府時期
鋪上高級瀝青路面,正式宣告尖豐公路暢通

不過隨著台灣經濟起飛,和中山高速公路的通車啟用
台13車流日益增加,原本狹窄的兩線道已不敷使用
從民國80年代至今,已陸續拓寬或是新闢外環道
如今,台13從起點到終點豐原
超過一半里程已是路寬18公尺以上的四線道
目前剩下最長的雙線道區間為銅鑼九華山附近至三義木雕街
之後,這路段也將由三義外環道所取代

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常坐公路客運經過中山高南部路段的朋友
應該會發現在路竹交流道以南又多了座交流道
而且交流道的規模頗大,佔地面積可媲美系統交流道
交流道的另一端即是銜接科學園區的交通要道
它連結了高雄路竹科學園區和中山高
讓園區內的物流順暢不少
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信義鄉,一個長期受到土石流摧殘的地區
每當颱風或是梅雨季來臨,災情肯定少不了這裏
而縱貫信義鄉、同時也是主要的的聯外道路─台21線
柔腸寸斷更是家常便飯
導致救災困難,村民進退不得
也因如此,公總在幾年前下定決心,大力改善新中橫公路
如今,呈現在國人面前的
可以說是一條高規格的山區公路
以長跨距的高架橋完全避開易受土石流侵襲的路段
高高聳立在信義鄉境內的河谷上
猶如信義鄉的一條高速公路
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台61在嘉南路段,扣掉正在施工的布袋高架橋,勉強算是全線"暢通"
不過若要說高架快速公路的終點,只能算到七股的八棟寮
台61的高架橋下地後接上平面側車道
側車道一路往南,第一個遇上的平交路口就是縣176
而公總在西濱快的網頁上,將此平交路口標示為「七股交流道」

那天騎著車從西濱快側車道由南而北,到了縣176的平交路口左轉進去
原本只是想順路彎進來,看看縣176的起點附近是什麼模樣
卻意外發現一些東西~
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前方和縣道176交叉(台61側車道北上)

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以前好幾次坐車走台17濱海公路
由南往北經過美麗的台南黃金海岸
當台17在灣裡逐漸離開海岸線,往台南市區奔去時
可看到一條四線道公路,依舊沿著海堤往西北而走

這條公路的走法,剛好和西濱快所規劃的終點路線位置幾近相同
不免讓人懷疑,這條路是否為西濱快末端的盲腸段?
這回有機會,沿著這條路騎進去一探究竟

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前幾天到嘉南沿海逛逛
意外發現在布袋鎮多了一條新通車的公路
名稱取作「海港大道」,聽起來頗有氣勢
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去年底接連幾次
到高雄鹽埕區大智路吃碳烤三明治
卻發現怎麼老是大門深鎖,連續吃了幾次閉門羹後
在偶然的機會下,才發現他們已經搬遷了
最後終於在大公路的新店,再度嘗到簡單又平凡的美味小吃
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澄清湖一直以來被當成高雄市的後花園
而通往這座後花園的主要道路即是縣道183乙
全長雖然不到3公里,但沿途不少重要的機關場所及休閒遊憩設施
也是高雄市連絡鳥松鄉的重要道路之一
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縣道183乙起點,和縣道183交叉

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寒假某天
經由縣道181從北往南,沿途欣賞一下美濃的花海風光後
來到縣道181的終點高樹鄉,接著順道轉進台27線
走訪這一段我未曾探訪的路段

在高樹市區,我又為我的公路相簿增添了兩張終點牌(台22、縣道181)
緊接著便沿著台27往北,直到大津
這段路途,台27不若屏南地區的四線寬敞大道
而是一條僅僅雙線道的公路,穿過平靜的農村
大津位於高樹市區東北約6公里
這裡也是茂林風景區的入口

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高樹市區,台22終點,直走台27往大津,右轉台27往屏東市

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