上星期難得有機會到台北
順便去逛逛正如火如荼施工中的內湖線捷運
內湖線原本早就該通車的一期路網
無奈數次的討論是要高架還是地下
導致現在板南線淡水線都通車了內湖線還在蓋(而且還是原本的高架方案XD)


我一開始先坐捷運到中山國中站
也就是現在木柵線北邊的通車終點
出車站後沿著復興北路往北走
這一段新蓋的高架橋接續木柵線的尾軌
和木柵線不同的是這一段新建的高架上有加裝隔音罩
看起來頗炫的

高架橋到了復北地下道後
一個很突兀的向右轉了120度
然後逐漸下地進入松山機場

(復北地下道前,內湖線向右急轉並漸入地下)

(另一個角度拍大轉彎)

當初如果走慶城街的方案就不會這樣了
不過現在會這樣走也是好幾年前兩派人討論松山機場存廢的問題所遺留下來的結果
搞的內湖線在大直到復興北路這一段的路線像腎小管一樣地迂迴
不塞車的時候恐怕從大直搭公車到復興北路還比較快....

由於復北地下道行人止步
只好在民族東路上搭286進過復北地下道進大直
在北安路大直站下車後
旁邊就是內湖現大直站的工程位置了

(北安路上,大直站所在)

(跨過基隆河後的第一站,這裡是大直站2號出口)

(2號出口近拍,站名標示變立體了,不知道晚上會不會有發光功能?)
(大直站1號出口)

大直站約在北安路458巷41弄與北安路交叉口,2號出口和通風井共構
也是內湖線中除了機場站,另一個唯一地下車站

之後我沿著北安路往內湖方向走
內湖線在自強隧道圓環前鑽出地面

(右前方可看到內湖線軌道剛鑽出地表)

(衝出地表的內湖線,之後路線全是高架)

(漸漸高起的內湖線)

過了自強隧道
內湖線就一路在內湖區上空蜿蜒直到南港

(內湖線超大跨徑,右邊匯入是明水路)

(前方站體是劍南路站)

內湖線每一座高架車站都有一個主題
劍南路站的主題是「山陵」
不過嘛...由於現在每座車站還是個工地
車站的主題外型可能要再過幾個月才能明顯看出
劍南路站為進入內湖的第一站
未來會和環狀線轉乘(不知道是民國幾年以後的是了........)

(北安路南側出入口,好像會蓋個轉運中心之類的)

(劍南路站北安路的北邊出口,約位於北安路和北安路811巷路口)

過了劍南路站後旁邊就是美麗華了
其實遠遠地就可以看到它那高聳的摩天輪

(不過我來的時候尚早,尚未營業)

(美麗華前面的內湖線高架,隨著北安路蜿蜒而走,這一段的隔音牆也已經安裝上去)

(另一個大跨徑,跨越堤頂大道和內湖路的路口)

(呵呵~終於進入內湖區了)

進入內湖區後
發現這一段內湖路的路面似乎尚未復原
整條路路面就像越野賽車場一樣高高低低
公車經過不時發出巨大聲響

(內湖路與環山路/基湖路十字路口,靠近西湖站,前面路段開始路況很差)

(西湖站,底下的內湖路正在重整路面)

西湖站位於西湖市場旁
北邊有個出口和西湖市場一起重新規劃興建
西湖站是一座島式月台的車站
雙線軌道在進入西湖站前已經叉開為兩線
車站的主題是蝶舞

(屋頂的黃色造型已經有做出來了)

(西湖站下方的人行道,超怕有鋼條從上面掉下來...)

(西湖站前慘不忍睹的路面,路幅也大大縮減,人行道被削半當公車站)

過了西湖站後
內湖路的路面恢復正常
路面已經鋪好新的柏油
橋面工程似乎也已經完工了

(西湖站至港墘站之間的高架橋,路面平整)

西湖站到港墘站之間的高架橋和地面工程大致完工了
看起來一整個舒服
不久之後來到位於內湖社區大學前的港墘站
港墘站的主題是花語(聽了有種浪漫的感覺,不知道完工後到底是怎樣)
它是側式月台
有兩個出口

(港墘站,左前方是內湖路一段北邊出口,站體樣子已經蓋出來了)

(港墘站南邊出口,在內湖社區大學旁邊,站體似乎還沒蓋出來)

(從馬路底下往月台上拍,還是個大工地)

(回頭望港墘站,橘色鋼架已有做出來,對應此站的主題「花語」)

離開了港墘站繼續延內湖線往下前進

(內湖線跨越港墘路口的圓環)

過了港墘路後
內湖路往左邊小路進去
捷運高架則沿著文德路繼續向前

(直行為文德路,內湖路向左邊彎進去)

文德路開始到文德站之前
目前高架所看到的是橋面寬度加寬
除了雙線運行的軌道外
中間還預留了一線軌道(應該是儲車軌吧!?)
只是這裡還沒建

由於這一段橋面寬度變寬後
感覺高架橋離兩邊的房子很近
住在這一路段的人可能會覺得較有壓迫感吧

(中間預留的軌道還沒蓋上去,底下的文德路縮減到只剩兩線)

(文德路路面還沒復原,凹凸不平,但這裡上方的中間軌道已經蓋上)

(文德站之前,雙線軌道匯入中間進入文德站,文德站為側式月台)

(文德站站體,右邊是1號出口)

文德站位於內湖高中附近
車站主題是飛鳥
車站上方南綠色的鋼骨結構應該就是指飛鳥吧~

(文德站下方)
(文德站的主題為飛鳥,鋼骨形狀有做出來了)

(內湖高中門口前的高架橋,對面山坡長滿芒草)

(文德路與成功路交叉口,內湖線高架繼續向左沿成功路前進)

沒想到在我離開台北後的兩三天
內湖線最後一根軌道梁完成上梁
也正式宣告內湖線高架全線合攏

內湖線之後的「內湖站~南港展覽館站」路段請續看下一篇







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留言列表 (5)

發表留言
  • hiroshiken
  • 車站設計感覺很棒!
  • 看完了現場施工狀況,再看到完工的模擬圖,對內湖線高架車站的外型是值得期待的,至少不會像木柵線的車站那樣,看起來根本是一堆塑膠盒子,不好看....

    David 於 2008/01/13 14:57 回覆

  • 林肯
  • 超棒的內湖的部份你是走路拍的還是撘車拍的啊
    很佩服你我去年也有拍過內湖線但是沒有像你這麼精細
  • 因為這次上台北就已經有計畫要拍內湖線,但是由於在台北沒有機車,要拍沿線的車站和軌道若坐公車又必須搭好幾次上上下下,想想實在太麻煩了...於是就決定用走的。不過復北地下道行人禁止通行,所以從市區到內湖的大直我是坐公車過去的~原本是想拍完全部的內湖線,但沒想到會走這麼久,剩下的部份我會月底再去拍完~~

    David 於 2008/01/21 12:34 回覆

  • 三番市
  • 根本是慘不忍睹吧

    內湖高架捷運線完全毀了這條路
  • 現在內湖線施工把內湖挖的亂七八糟~但是全部完工後捷運公司會做好善復工作的~當然少部份路段由於路幅較窄,難免會讓人覺得有點壓迫感~我今天剛把內湖線全部逛完~有些路段已經完成路面復原的工作~感覺非常平整,市容景觀也不錯~我過幾天會把照片整理出來~相信內湖線完工會帶給內湖一翻新氣象~

    David 於 2008/01/27 23:56 回覆

  • Howard61313
  • 捷運站與市場共構.....了不起

    希望版主改天來個信義線、松山線或新莊線的沿線採訪吧,加油喔XD
  • 當然~以後這些捷運通車後,一定會去逛逛滴~只是大概還有的等囉~~松山線挖到環亞百貨的地錨,目前停工中....新莊線因為樂生,通車日期一延再延....真是命運多舛XD

    David 於 2009/01/22 13:31 回覆

  • paidamu
  • 可以借引用一下你的圖片嗎?
    會註明來源出處作者的。
  • ok~沒問題

    David 於 2009/07/24 10:36 回覆

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