台61在嘉南路段,扣掉正在施工的布袋高架橋,勉強算是全線"暢通"
不過若要說高架快速公路的終點,只能算到七股的八棟寮
台61的高架橋下地後接上平面側車道
側車道一路往南,第一個遇上的平交路口就是縣176
而公總在西濱快的網頁上,將此平交路口標示為「七股交流道」

那天騎著車從西濱快側車道由南而北,到了縣176的平交路口左轉進去
原本只是想順路彎進來,看看縣176的起點附近是什麼模樣
卻意外發現一些東西~
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前方和縣道176交叉(台61側車道北上)

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左轉縣176進來後,左邊有條路通往觀海樓,這條路應該是縣176舊線


剛彎進縣176沒多久,看到第一面分離式指標
上面標示
↑(176)七股潟湖   (61)台南市
當下直覺,實在是太誇張了
怎麼會將台南市指向右邊一片荒蕪的廢棄鹽田中?
況且縣176若由東向西方向行駛,往台南市早該在剛剛的側車道路口就得左轉了~
怎麼可能會來到這裡,再莫名奇妙的右轉?
繼續直行不久便來到縣176的起點
公路也拓寬至此,再往前騎就是條雜草蔓延的鹽田小徑,寬度連機車都很難迴轉

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台61往台南市竟然指向右邊?(縣176西向)


從縣176起點順樁再騎回來,離起點不遠處又看到一面分離式指標
上面標示
(台61)將軍  ↑(176)七股  (台61)台南市
往台南市那面標示雖然被黑布蓋住,但隱約可見
這兩面離譜的分離式指標,不約而同地將台南市指向鹽田之中
路邊的行車方向指示,也標明著台61往南請左轉進入鹽田
這一切的一切讓人感到不可思議,公總做的指標怎麼會這麼離譜?!
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縣176的起點牌(縣176東向)

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同樣地,從順樁看分離式指標,台61往台南市也是指向鹽田中(縣176東向)

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行車指示方向也是指向左邊,台61的紅盾牌還用貼紙隨便貼上,有兩層....

正當拍完照準備啟程時,發現指往台南市方向的那片鹽田中央
停著一台白色自小客車,這台車似乎是停在鹽田中間的一座土堤上
不過仔細瞧瞧這座土堤,發現可不是一座單純的土堤
這條土堤剛好有個弧度,就在這片鹽田之中繞了一個1/4圓
若把它想像成交流道中的一條環道
剛好可以把縣176由東往西的車流,沿著這條環道可順時針繞回台61南下方向
這樣的想法,剛好可以和現場這些看起來莫名奇妙的指標不謀而合

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鹽田中停了一台小客車,似乎停在土堤上

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拉近一點看,土堤在鹽田中為成一個1/4圓,像條環狀匝道


再沿著縣176,回到和西濱快側車道的平交路口前
這裡又有個看起來不尋常的分離式指標
上面標示
(台61)將軍  ←青鯤鯓  →九塊厝
依現實狀況來說,往將軍應該也要左轉才對,怎麼會還要直走?
有了剛剛的經驗,看到這面指標後,便開始尋找有無可疑的土堤
不過令我失望的是,並沒有在這邊的漁塭中找到環狀土堤
正要離開之際,前面又出現一面分離式指標
上面標示
↑(176)七股  (台61)將軍,將軍那面雖然也被蓋住,但還是隱約可見
這樣的指示方向,便可以猜測由西向東的縣176車輛
並沒有直接的環道繞向北上方向,而是要等紅綠燈左轉上匝道

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按照現況,將軍應該和青鯤鯓同時指向左邊,這裡卻標示直走

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過了側車道路口不遠,這面指標隱約可見:前方左轉往台61將軍

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旁邊的小路上,發現疑似縣176舊線的0.5k


當然,以上說了這麼多,純粹是個人當下的推想
只是覺得那些分離式指標若對照這樣的想法,似乎說的通
後來,用Google Earth空照圖一看
可以發現,縣176和台61交叉路口旁邊的土地上
似乎真的有疑似土堤的痕跡
這些土堤若是公總當初預留下來的空間,用來施做匝道橋墩的話
那麼未來七股交流道的規模不可同日而語呀~
而七股交流道銜接的是橫貫七股鄉的主要公路─縣176
所以在此蓋一座交流道似乎並不為過
搞不好縣176這一段路拓寬成四線道
是有考量到之後的因素吧~
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嘉南沿海一帶處處是鹽田、漁塭,這片大地上最明顯的紋路就是台61了

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放大七股鹽山附近的地圖,發現有疑似預留匝道的痕跡,七股交流道未來會有一番大改造?

縣176全段記行請觀賞
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台61七股段的側車道記行請觀賞冰魚大的Blog

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