從七月開始,有在高雄搭公車的朋友應該知道
高雄市多了一些幹線公車
大部分是從原本公車路線整編
而有一條則是新規劃的路線
沿著高雄市的南北大動脈─民族/光華路而行
這條路線由南台灣客運行駛
名稱就叫做「民族幹線」!

 
每次回高雄,總是能發現一些變化
最大的因素莫過於是高捷的通車
牽動了市府對於大眾運輸政策的態度
近幾個月的公車路線一直有所更動
不論是新增或是整編、裁撤
這條新的公車路線,市府更宣示是10年來唯一開闢的幹線公車呢!

民族幹線的公車營運路線!

上圖即是民族幹線的營運路線
北起北高雄的左營高鐵站,南至南高雄的三多商圈
且分別在高鐵站和三多商圈附近轉乘高雄捷運紅線
大致上沿著民族路、光華路行駛

不過我認為,幹線公車應該還是賦予路線編號較好
「民族幹線」可當作公車路線的俗名
但公車路線編號還是較好記憶的方式
畢竟在查詢公車動態系統時,也都是用代號查詢
不知道為什麼市府新規畫的幹線公車
一律捨棄編號了呢?公車編號應該還是要顯示在行先上比較方便
其他例子如88號公車,被整編為建國幹線
公車站牌一律註銷88編號,換成建國幹線
公車行先也是,但走的路線和88幾乎相似
動態查詢系統代碼仍是88,市府規劃消除幹線公車的編號實在奇怪.....
五福幹線(50號)、中華幹線(205號)同樣也是如此

那天,我選在民族社區站,也就是民族路九如路口附近等車
火辣辣的太陽高高掛,瞧了瞧新設立的公車站牌上的資訊
上頭寫著15~20分一班,好險沒讓我等太久
一輛全身發亮、嶄新的南台灣客運從民族陸橋上緩緩過來囉!

民族社區站,陸橋上可以看見公車正要進站了

之前搭乘捷運接駁公車時,即對南台灣客運頗有好感
知道這條新路線由南台灣客運行駛,心裡期望也蠻高的
公車進站了,外觀為全白色
上了車,馬上可以聞到一種新車的特殊氣味
不過這不是低底盤公車,上車前還是得踩幾步樓梯上車
從內裝看來,可看出這是一台剛交貨的新車
車上沒什麼廣告文宣,天花板兩側的廣告專欄也是空白 
但公車上該有的設備都有就是了
前門入口架有一台TM和一卡通的共用讀卡機
不過搭乘當天我忘了帶一卡通,所以不知道讀取效果如何
車窗都附有窗簾,可以阻擋南台灣毒辣的太陽光
窗簾應該可算是南台灣公車的特色吧!
天花板和其他公車一樣,兩排平行的拉環
椅子則是鮮豔的紅色皮製座椅
因此,整台公車裡面看起來非常的亮麗!
 
座椅是紅色的,兩側窗戶加裝窗簾,兩側立柱上裝有下車鈴

車前方裝有一台讀卡機,擋風玻璃上有跑馬燈和播音器,顯示公車動態

字幕播放方式,起先顯示「下一站:XXX」,靠站時再顯示「接近:XXX」
 
至於公車的行先板LED螢幕
顯示「民族幹線」、「左營高鐵─新光三越」,作交叉循環
而車尾也有,同樣也是如此


車頭行先,兩種字幕交叉顯示,至於中間為什麼是紅的,我猜那位置原本應該是顯示公車路線編號的吧,只是剛好民族幹線沒賦予編號~不知道是不是如此......(由於相機沒辦法調快門快慢,導致LED行先拍起來像掃描狀.....)

車尾顯示字幕和車頭行先一樣

坐在新公車上,吹著涼爽的冷氣真是舒服
再者,幹線公車的特色就是轉彎路段少,大多直線走
坐起來也比較不會搖來搖去
只是車子也開了一會兒了,竟然沿途沒有半個人招手上車....
晃著晃著公車即將要離開民族路了,左轉重愛路進入高鐵站

民族路、大中路口

民族幹線行駛的最北端,即將左轉重愛路離開民族路

在重愛路遇到路過的紅50捷運接駁公車

高鐵站到囉!

左營高鐵公車站旁邊就是捷運紅線入口
另一邊上電扶梯馬上可進入高鐵左營站2F大廳,其實真的非常方便
從高鐵站出來的旅客,大廳內都有清楚的指示
從2號或3號出口下來,都可以到達公車站牌
不過若是有提大包小包行李的旅客建議從2號出口比較方便
因為3號出口只有樓梯,2號出口則有電扶梯和電梯
這裡站牌包含了捷運接駁公車,和一些跨縣市的客運
而民族幹線在公車站的第3月台,月台上有清楚的路線圖

三號出口
不過提有行李的乘客走2號出口較方便,因為有電扶梯啊!

從2F大廳眺望公車站,民族幹線在靠高鐵路外面的公車站等車,靠裡面的公車站是往墾丁的路線。

至於捷運要轉搭民族幹線的旅客
走左營站1號出入口上來即可

捷運月台層上來,從這裡右邊走1號出入口上去即可到達公車站牌

在3號月台上,等待民族幹線

公車進站~

準備坐回程了,在公車站等了10來分鐘車子進站了
其實這樣的等車時間都還可以在接受範圍,如果真的有照15~20分發車的話
沿途狀況依舊,走在車水馬龍的民族路上
對應著一台空空如也的新公車
車子逐漸開進市區,終於在果菜市場站看到有人揮手上車了  



果菜市場站,這天第一次看到這台公車中途停下來載客= =

果菜市場的下一站,輪到我要下車了
晃了一個多小時回到原處
公車繼續載著兩三隻小貓南行而去
看著嶄新的公車,但一趟行程卻有著如此淒慘的載客率
真有種悲涼的感覺XD
不過我倒是對它在南高雄的載客率期望較高
畢竟民族幹線行駛的路段來說,南高雄的部份工商業較為發達
不過仔細端詳民族幹線走的路線
跟之前高鐵規劃的免費接駁專車路線真像阿
不知道之前免費接駁專車的載客率是如何?

希望市府多多宣傳新幹線,宣導旅客轉乘
畢竟民族幹線有和兩個捷運站銜接,也算是捷運接駁公車的一環阿!

PS:這幾天在交通處網站上,看到許多市民抱怨「民族幹線」
         公車司機竟然過站不停,且發生兩三次....看到這種事真令人痛心.......
         大眾運輸得靠大家一起來維護的啊!
         也希望相關單位多做稽查





創作者介紹
創作者 David 的頭像
David

EASY GO EASY COME

David 發表在 痞客邦 留言(8) 人氣()