高雄捷運紅線在全高雄市民的殷殷期盼下
終於在2008年3月份通車，串起了機場、台鐵、高鐵等重要交通轉乘
除了北端最慢施工的南岡山站尚未啟用外
還有和橘線作轉乘的R10美麗島站也沒有在這次全線通車的行列中
美麗島站的神秘面紗大多數人得等到橘線通車才能一探究竟
不過紅線通車當時有安排記者採訪團進入美麗島站
當然這裡面最大的秘密被流出來讓大眾知道後
大家便對這裡頭超大的公共藝術有了極大的好奇心
高捷公司也為了滿足大家需求
分別在最近幾個禮拜的五六日三天開放民眾預約參觀
不過這預約電話實在超難打，連打了三天還打不進去
便決定322投票日當天提早去美麗島站外現場預約排隊
美麗島站的站體位置就在以前大港浦圓環的正上方
這個圓環可以說是以前高雄市最大最繁榮的圓環
中山中正路兩條重要幹道在此交會
捷運尚未興建前交通地位就屬重要
後來圓環面積整個被用來當作美麗島站的站體
也因此它是世界上少數如此大面積的圓形車站
(大港浦圓環，化身為美麗島站體，這是幾年前的施工狀況，圖取自高捷網站)
另外它的出入口外型便不多說了
想有必經過的人都已經看到那四座有點像教堂造型的玻璃出口
四座特色出口分別佔據了中山路中正路的四個街角
未來完工後應該是繼中央公園後，另一大賣點景觀
(這是完工後的模擬圖，圖取自高捷網站)
怕當天有很多人已經預約
我還特地提早半小時到現場排隊
目前開放參觀統一由1號出入口進出
而1號出入口周遭也是目前美麗島站十幾個出入口中工程進度最快的
(大致完成的1號出入口，帥氣的站名版已經掛上)
(進場前先填寫報名表)
(不過10分鐘，人潮瞬間多了起來)
沒多久，一堆人攜家帶眷前來排隊
很多人更是「傳」好相機，當然是來捕捉高捷目前地底下最大的秘密
下午一點一到，高捷工作人員打開柵欄
排隊人群一個個搭電扶梯向下
一往下大家便「哇」的一聲
並沒有看到秘密啦，是地下冷氣好強
和當天高雄艷陽高照形成很大的溫差
(電梯向下，往頭頂上看！)
來到穿堂層，四處烏漆媽黑一片
工作人員先來個自我介紹，便開始VCR播放這個秘密的製作過程
(底下一片漆黑，先看一段影片簡介)
這個秘密名叫「光之穹頂」，號稱是世界上最大的玻璃公共藝術
作者是義大利裔美籍藝術家Narcissus Quagliata
影片中記錄著水仙大師 4年多來不眠不休地製作過程
從一開始的底圖草稿，到玻璃定型、組裝
製作這部影片的奧地利攝影師也順著製作過程
適當剪接、加上配樂，看完影片大家的好奇心到了最高點
看完了光之穹頂的製作過程後，講解員要我們一起來個「點燈儀式」
「5、4、3、2、1.....」此起彼落的倒數聲中
一項偉大的藝術品正式在我們的天頂登場
大家不禁再度「哇...」地一聲，實在是令人太震撼了
等不及解說員的講解，大家紛紛拿起相機狂殺記憶卡
(這是我所看到的第一眼，令人震撼)
(大家紛紛抬頭向上觀看，相機咖擦 咖擦作響，前面這一位是解說員)
解說員開始為我們做15分鐘的簡單說明：
基本上，光之穹頂分坐四個主題
並分別畫作在這個大圓的四小部份
主題分別為：
1.水(=月亮和女性的代表)
代表希望、智慧誕生、作夢的人、夢幻
2.土(=地球和男性的代表)
代表相愛的人、敬業的人、光陰飛逝
3.光(=太陽和創作光芒)
代表舞者、美人、祭司、沉思
4.火(=蝕缺和鬥爭死亡)
代表嘶吼、良知、哀痛、浴火鳳凰
(第一部份：誕生)
(第二部份：茁壯、逐漸繁榮)
(第三部份：天體太陽，人們腳踏實地、胼手胝足、創業精神)
(第四部份：戰亂紛擾、四處皆是熊熊烈火)
(鳳凰浴火重生、飛向希望的那端，輪迴完成)
聽完講解和看完360度的光之穹頂後
我個人覺得對最後的第四主題最有感覺
水仙大師對於戰爭的刻畫、人類的惶恐、烽火連天等意象表達的很清楚
而他也將他自己畫在圖上(上上張圖中下的那個小人)
靜靜著看著人類世界，不想介入，在旁沉思
整個360的玻璃藝術以一個類似人的一生當做主題
以抽象或實體方式表達給觀看者
另外，解說員另有說道
這光之穹頂看起來像是平面玻璃創作
實際上他很多地方都是立體設計的
只是因為距離太遠而不易察覺
譬如說那顆太陽就是由一顆很重的圓球做成的
此外解說員還說他們有請大師在製作時
加上了一些代表高雄的動植物
例如高雄的市花「木棉」，有出現創作之中
據說高捷人員還特地去觀察一年四季木棉的生長並拍照
將照片給大師當作製作參考
另外還有一些動物，代表是高雄以前曾出現的原有種
(木棉和動物)
其實仔細看看，水仙大師有出現在光之穹頂兩個地方
一個是前面說的，在戰爭旁靜默觀看
另外就是他在藝術品的一個小角落留有他的簽名
(大師的簽名)
短短一小時的參觀，足以讓人大開眼界
至於站內其他設施大多還沒有完成
例如收費匝門和金魚缸，還有動線配置都還沒弄好
倒是金魚缸造型和其他車站的造型有所不同
(收費匝門和金魚缸，造型特殊)
由於目前只開放參觀光之穹頂
所以穿堂層通往其他地方的通道暫時都用黑色圍籬隔住
只開了一個通道給要臨時小解的參訪觀眾
期待下半年橘線通車
屆時美麗島站完整開放後
再來欣賞這偉大創作一定又是另一番心情
高雄捷運公司網站
美麗島站預約專線： 07-7939666分機3095
終於在2008年3月份通車，串起了機場、台鐵、高鐵等重要交通轉乘
除了北端最慢施工的南岡山站尚未啟用外
還有和橘線作轉乘的R10美麗島站也沒有在這次全線通車的行列中
美麗島站的神秘面紗大多數人得等到橘線通車才能一探究竟
不過紅線通車當時有安排記者採訪團進入美麗島站
當然這裡面最大的秘密被流出來讓大眾知道後
大家便對這裡頭超大的公共藝術有了極大的好奇心
高捷公司也為了滿足大家需求
分別在最近幾個禮拜的五六日三天開放民眾預約參觀
不過這預約電話實在超難打，連打了三天還打不進去
便決定322投票日當天提早去美麗島站外現場預約排隊
美麗島站的站體位置就在以前大港浦圓環的正上方
這個圓環可以說是以前高雄市最大最繁榮的圓環
中山中正路兩條重要幹道在此交會
捷運尚未興建前交通地位就屬重要
後來圓環面積整個被用來當作美麗島站的站體
也因此它是世界上少數如此大面積的圓形車站
(大港浦圓環，化身為美麗島站體，這是幾年前的施工狀況，圖取自高捷網站)
另外它的出入口外型便不多說了
想有必經過的人都已經看到那四座有點像教堂造型的玻璃出口
四座特色出口分別佔據了中山路中正路的四個街角
未來完工後應該是繼中央公園後，另一大賣點景觀
(這是完工後的模擬圖，圖取自高捷網站)
怕當天有很多人已經預約
我還特地提早半小時到現場排隊
目前開放參觀統一由1號出入口進出
而1號出入口周遭也是目前美麗島站十幾個出入口中工程進度最快的
(大致完成的1號出入口，帥氣的站名版已經掛上)
(進場前先填寫報名表)
(不過10分鐘，人潮瞬間多了起來)
沒多久，一堆人攜家帶眷前來排隊
很多人更是「傳」好相機，當然是來捕捉高捷目前地底下最大的秘密
下午一點一到，高捷工作人員打開柵欄
排隊人群一個個搭電扶梯向下
一往下大家便「哇」的一聲
並沒有看到秘密啦，是地下冷氣好強
和當天高雄艷陽高照形成很大的溫差
(電梯向下，往頭頂上看！)
來到穿堂層，四處烏漆媽黑一片
工作人員先來個自我介紹，便開始VCR播放這個秘密的製作過程
(底下一片漆黑，先看一段影片簡介)
這個秘密名叫「光之穹頂」，號稱是世界上最大的玻璃公共藝術
作者是義大利裔美籍藝術家Narcissus Quagliata
影片中記錄著水仙大師 4年多來不眠不休地製作過程
從一開始的底圖草稿，到玻璃定型、組裝
製作這部影片的奧地利攝影師也順著製作過程
適當剪接、加上配樂，看完影片大家的好奇心到了最高點
看完了光之穹頂的製作過程後，講解員要我們一起來個「點燈儀式」
「5、4、3、2、1.....」此起彼落的倒數聲中
一項偉大的藝術品正式在我們的天頂登場
大家不禁再度「哇...」地一聲，實在是令人太震撼了
等不及解說員的講解，大家紛紛拿起相機狂殺記憶卡
(這是我所看到的第一眼，令人震撼)
(大家紛紛抬頭向上觀看，相機咖擦 咖擦作響，前面這一位是解說員)
解說員開始為我們做15分鐘的簡單說明：
基本上，光之穹頂分坐四個主題
並分別畫作在這個大圓的四小部份
主題分別為：
1.水(=月亮和女性的代表)
代表希望、智慧誕生、作夢的人、夢幻
2.土(=地球和男性的代表)
代表相愛的人、敬業的人、光陰飛逝
3.光(=太陽和創作光芒)
代表舞者、美人、祭司、沉思
4.火(=蝕缺和鬥爭死亡)
代表嘶吼、良知、哀痛、浴火鳳凰
(第一部份：誕生)
(第二部份：茁壯、逐漸繁榮)
(第三部份：天體太陽，人們腳踏實地、胼手胝足、創業精神)
(第四部份：戰亂紛擾、四處皆是熊熊烈火)
(鳳凰浴火重生、飛向希望的那端，輪迴完成)
聽完講解和看完360度的光之穹頂後
我個人覺得對最後的第四主題最有感覺
水仙大師對於戰爭的刻畫、人類的惶恐、烽火連天等意象表達的很清楚
而他也將他自己畫在圖上(上上張圖中下的那個小人)
靜靜著看著人類世界，不想介入，在旁沉思
整個360的玻璃藝術以一個類似人的一生當做主題
以抽象或實體方式表達給觀看者
另外，解說員另有說道
這光之穹頂看起來像是平面玻璃創作
實際上他很多地方都是立體設計的
只是因為距離太遠而不易察覺
譬如說那顆太陽就是由一顆很重的圓球做成的
此外解說員還說他們有請大師在製作時
加上了一些代表高雄的動植物
例如高雄的市花「木棉」，有出現創作之中
據說高捷人員還特地去觀察一年四季木棉的生長並拍照
將照片給大師當作製作參考
另外還有一些動物，代表是高雄以前曾出現的原有種
(木棉和動物)
其實仔細看看，水仙大師有出現在光之穹頂兩個地方
一個是前面說的，在戰爭旁靜默觀看
另外就是他在藝術品的一個小角落留有他的簽名
(大師的簽名)
短短一小時的參觀，足以讓人大開眼界
至於站內其他設施大多還沒有完成
例如收費匝門和金魚缸，還有動線配置都還沒弄好
倒是金魚缸造型和其他車站的造型有所不同
(收費匝門和金魚缸，造型特殊)
由於目前只開放參觀光之穹頂
所以穿堂層通往其他地方的通道暫時都用黑色圍籬隔住
只開了一個通道給要臨時小解的參訪觀眾
期待下半年橘線通車
屆時美麗島站完整開放後
再來欣賞這偉大創作一定又是另一番心情
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