台13線是一條歷史悠久的省道
早在清同治時期已有先民開闢
一直到民國50年代國民政府時期
鋪上高級瀝青路面,正式宣告尖豐公路暢通

不過隨著台灣經濟起飛,和中山高速公路的通車啟用
台13車流日益增加,原本狹窄的兩線道已不敷使用
從民國80年代至今,已陸續拓寬或是新闢外環道
如今,台13從起點到終點豐原
超過一半里程已是路寬18公尺以上的四線道
目前剩下最長的雙線道區間為銅鑼九華山附近至三義木雕街
之後,這路段也將由三義外環道所取代
而本文探訪的台13舊線路段是從三義伯公坑的火炎山下
沿著大安溪北岸往東南行,然後再折向南跨過大安溪
再從后里泰安匯入台13新線
這一段路不像其他部分公路的舊線,可能已遭廢棄或是指標不明
它目前路線仍保存完好,相關舊式指標依然健在
我想原因可能是這段舊線仍是通往鯉魚潭、龍騰斷橋等交通路線的必經途徑
加上正在興建的苗栗南橫公路工程
一部分路基也是沿用台13舊線,並且加以拓寬
未來南橫公路通車,這段舊線將搖身一變
從連絡南北的交通要道,變成橫貫苗南東西的主要孔徑
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新義里大橋北端,台13新線靠左側走新義里大橋,舊線則從橋的右側岔出

此段舊線從台13義里大橋北端開始
新線以高聳長跨距的橋身接連越過中山高、大安溪河谷
連綿2公里長的高架橋,一下子就到了對岸的台中后里
相較之下,台13的舊線顯得迂迴多了
舊線從中山高西側山坡直下到大安溪堤防
鑽過中山高大安溪橋下後,和縣道140終點交叉
值得注意的是,這段路現在只有南下車道可供通行
北上車道由於被新建的義里大橋阻擋,已不能行車(只能勉強通行機車)
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台13舊線南下,北上車道沒有車輛通行,因為已經被新義里大橋阻斷

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鑽過中山高大安溪橋下方

140縣道終點,14.2k 
縣140終點


台13舊線接下來會沿著台13新線的高架橋下平行走一小段路
從此處抬頭仰望,會發現天空幾乎已被縱橫交錯的高架橋所遮蔽
因為此處設有上下新義里大橋的匝道
提供縣140和台13舊線的車輛使用
所以欲銜接台13到三義市區的車輛,須改走此匝道北上
而舊線之後則是拐向東南,沿著大安溪北岸走
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台13舊線上方是新義里大橋

右邊匯出上義里大橋 
往三義北上,右轉上匝道

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台13舊線前方路口左轉,直走是南下新義里大橋

這段路在去年走訪鯉魚潭公路─苗52線有經過
當時這裡還是原本省道舊線的模樣,是條純樸的雙線道
沒想到隔了一年多再次重遊此地
竟然發現雙線道已搖身一變,成為四線道公路
通常被解編的省道舊線,很難有機會能夠得到拓寬的機會
那麼為何台13舊線能有此待遇呢?
主要原因就是這段路剛好是苗栗南橫公路的路廊
南橫公路新建路段西起舊義里橋北端附近,東迄卓蘭白布帆部落
其中蘭勢大橋至白布帆部落已經完工通車
剩下三義到蘭勢橋路段,現正施工中
底下照片為一年前和現在的比較
唯一沒變的是,這段路上的舊式指標沒被拆除
不過等南橫公路完工,應該會新設指標了
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上圖今年2009.09所攝

舊台13線和苗52路口
這是去年所拍,還僅僅是雙線道的公路(路牌當時是歪的,不過今年已經喬正了)


新拓寬的舊台13線,為了南橫公路 
今年2009年新拓寬完工的路段,剩下中央分隔島施工中

苗52也是往台中的替代道路 
也是去年所拍,舊式指標還在,但是現在路變寬了

舊義里橋三義端同樣擺有施工資訊 
由於南橫公路施工,提醒用路人改道,不過舊義里橋還是勉強可行,沒有全部封鎖

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上圖2009.09所攝
竟然被打叉叉XD 
去年拍的,唯一沒變的還是這面被打叉叉的舊式指標

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北上方向留有一面舊式指標,往新竹69公里

不過台13舊線拓寬路段到上圖所在為止
之後南橫公路路線先行向南繞行
然後遇到大安溪河堤在轉向東,一路向東往卓蘭前進
台13舊線則是先直走,一直到鯉魚口附近(這裡有鯉魚派出所)才90度轉向西南
經過舊義里橋,跨過中苗縣界的大安溪,進入后里鄉
在上橋前,則會和剛剛分道揚鑣的苗栗南橫公路平交
另外還有另一項發現,義里橋北端還留有台13 57k里程牌,並未被拆除
以下見簡圖:
台13舊線v.s.苗栗南橫公路.1.jpg 

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苗栗南橫公路先行右彎,和台13舊線分道揚鑣

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台13舊線在鯉魚口附近,也逐漸轉向西南

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苗51終點在鯉魚口和台13舊線相交,苗51上還保留舊式圖形化指標

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義里橋北端,旁邊還留有舊線57k里程牌,前方平交路口為南橫公路

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施工中的南橫公路,往三義伯公坑方向

從義里橋上看苗栗南橫公路工程 
從義里橋上往東望,可見南橫公路一路沿著大安溪北岸向東行


義里橋全長800公尺
於民國50年完工,當時由退除役官兵承造
並且請來了當時擔任「國軍退除役官兵輔導委員會」主任委員蔣經國先生通車剪綵
義里橋通車對當時的台灣交通是一件大事
它的竣工也宣告尖豐公路全線暢通
從新竹到台中有一條縱貫捷徑可供通行
不過事過境遷,當時身為交通要道的義里橋
如今也因橋寬不足加上使用橋齡偏高
早已卸下擔負南北交通的重責大任
縱貫南北的交通已經由中山高甚至是新義里大橋所取代
不過義里橋現在還是有著地方聯絡的功能
少了大型車奔馳而過的壓迫感
現在義里橋總是可見許多悠閒的腳踏車隊或機旅族經過
欣賞大安溪的沿岸風光
舊義里橋 

義里橋護欄 
舊義里橋,路寬僅8公尺,早已不符合省道的交通流量需求

過了義里橋進入台中線后里的泰安村
舊線小繞了S型彎後,和台13相交
這段舊線上還保留了58K里程牌
不過因為苗栗南橫公路施工關係
此處舊線路口已經設置告示牌封閉道路
希望往北車輛一律改走新義里大橋
下圖是台13新線和舊線里程數相對位置
台13義里舊線end.jpg 

補充資料:
1、舊義里大橋通車剪綵影片
2、民國50年,尖豐公路全線完工通車

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