以前好幾次坐車走台17濱海公路
由南往北經過美麗的台南黃金海岸
當台17在灣裡逐漸離開海岸線,往台南市區奔去時
可看到一條四線道公路,依舊沿著海堤往西北而走

這條公路的走法,剛好和西濱快所規劃的終點路線位置幾近相同
不免讓人懷疑,這條路是否為西濱快末端的盲腸段?
這回有機會,沿著這條路騎進去一探究竟

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左邊為安平港聯外道路,右邊則是台17往台南市

這條四線道,在台南市所設製的路名牌是標明「安平港聯外道路」
在台南灣裡和台17線呈一個Y字交叉,從它的左邊叉出
和台17分道揚鑣後,便一路順著圓弧狀的海岸線走
公路兩邊幾乎是一片荒蕪
左邊的海岸線不若台17的黃金海岸路段有經過規劃
這裡的海堤處處雜草叢生,垃圾、水泥磚頭隨意可見
右邊則是一些像砂石場的地方或是防風林
騎進來沒多久便在右手邊看到一根里程數
桿子上沒有公路編號,只有綠底白字寫著327
接著往下走,每500公尺皆有設置里程數
326K是在和清水路交叉的丁字路口
而最後一根里程數為325K
之後再往前走約不到500公尺便來到安平港四鯤鯓碼頭
入口的檢查哨蓋像一座紅色的城堡
到這裡必須迴轉,兩旁似乎沒有別條路可叉出

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路的兩旁一片寂靜荒蕪

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發現第一根里程數─327K

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在清水路口發現第二根里程數─326K

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右轉清水路可接回台17線,以及中華南路

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最後一根里程數─325K

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聯外道路的盡頭就是安平港四鯤鯓的檢查哨,一般人走到這便要迴轉了

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從台61目前在七股最後一根里程數的推算下,安平港聯外道路上的里程數應該算是台61的沒錯
 


在這一小段路上,所出現這些里程數
很容易讓人聯想到,應該是那條柔腸寸斷的台61所屬
只是不清楚為什麼公總會在這一小段路設置這些里程數呢?
我的猜想是當初這條安平港聯外道路完工時
台61台南市段還未被廢除,尚在討論階段
又剛好這條路的路廊又是當初台61在灣裡所規劃的路廊
所以公總就先設置里程數了?!

用網路搜尋一下有關安平港聯外道路的資訊
發現
高雄港務局的安平港網頁地圖
將這條聯外道路自行編成「1-6號道路」
而326K交叉處的清水路,則叫做「3-22號道路」
壓根兒沒提到台61西濱快的訊息.......

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圖片取自安平港的網頁(網址在上述中)

不過現在台61在台南市路段,被廢線的事實幾乎成定局之際
這條聯外道路上的里程數應該再也找不到主人了
因為就算台61在久遠的將來,還有機會在台南市復出
也很難再走沿海路線,而應該會往內陸而去吧~

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留言列表 (4)

發表留言
  • ice2006
  • 我想原因應該如d大所云吧~~ 當時這條路完工、里程冒出來時,也引起討論,且那時台61台南市段未被廢線,大家一廂情願的等著台61的貫通....只是後來台61台南市段廢了,這一段路,也成了孤兒...
  • 當初公總效率應該不用這麼快XD這麼急著將這段路的里程數掛牌上架,害的現在大家都很失望....

    David 於 2009/02/10 21:37 回覆

  • hamper
  • 上次去很笨的走了這條路,天真的以為可以到安平的漁光大橋,結果當然被攔了下來,不過警衛很好心的告訴我要怎麼繞出去比較快,真是叫人印象深刻 XD

    其實看到那些孤單的里程牌,其實還是覺得有點可惜..要是可以直接上台86那該有多好啊!
  • 哈哈~我跟您的想法如出一轍~以為有路可以通過去,不過當然是要掉頭走台17線了,由於檢查哨看起來戒備森嚴的樣子,我也沒去多問什麼了....台61不能銜接台86頗可惜的~台86都已經要延伸到灣裡了說....

    David 於 2009/02/10 21:41 回覆

  • canandmap
  • 這真的是大多數用路人的夢想:台61接至灣裡,再接上台86
    當台61要被廢線時,還有人在討論區氣得大罵相關單位的領導者,可見其一斑
    只奢望未來讓台61能跨過曾文溪進入台南市。這樣對用路人來說也算是有一點交代吧~
  • 的確~台61就算在台南市路段無法復活,至少也要跨過曾文溪銜接二等七號道路,已方便用路人銜接高快速路網,不然台61幾乎是條沒頭沒尾的快速公路....不過還是希望台61能有個變通的方式,繼續向南施作銜接台86才是完美的結局~

    David 於 2009/02/10 21:45 回覆

  • oau629
  • 這裡的里程牌,應該是台南市政府設立,因為直省轄市政府的公路養護,都是直省轄市負責,公路局只負責臺灣各縣的公路養護.
  • 恩,您說的沒錯...竟然沒想到這點。但這情形這應該可以解讀成,當時的台南市府並不反對西濱快通過台南市的四草、安平海岸線吧?!

    David 於 2009/03/10 15:34 回覆