相信大多數人一定曾到過香火鼎盛的鎮瀾宮拜拜
不管是南下或北上,下大甲交流道走甲后路應該是最快的動線
縣132的甲后路當然成為前往鎮瀾宮朝聖的必經之路
每當假日或重大民俗節慶,甲后路必定是大排長龍
塞在長長車陣中的駕駛人難免哀聲嘆氣地想道:這甲后路還真長...
縣132靠著鎮瀾宮的聲望,使它在台灣縣道中算小有名氣~
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132.JPG 

大安鄉
不過既然要介紹縣132,還是從它的頭開始看起吧~~
它的起點位於大甲鎮西邊靠海的大安鄉境內
海墘厝是起點附近的一個小村落
,相隔不遠處即是台灣海峽
旁邊則是生態豐富的大安濱海樂園,不過據說已經歇業了!
原因好像和海水浴場水質不佳有關
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縣132起點,起點標誌一應俱全~

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回頭望起點處,和中7交叉,大安濱海樂園近在咫尺,左轉頂庄是大安的行政中心

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前方是中7和縣132路口,發現錯誤指標了.....竟然將縣道降格成鄉道=.=

大安在台灣早期是個重要的貿易港口
也是台灣中部重要的移民登陸所在
至於「大安」這名字的由來
傳說是當時出海船隻欲回到港口時
總要看到內陸大甲地區那個顯眼的地標─鐵砧山
才得以「安心」入港,平安回家
久之,便把當時這港口叫做「大安港」囉~

日後,在大甲溪大安溪兩大河川的夾擊之下
大安港泥沙日漸淤積,港口逐漸失去效能
再加上近年來鄰近的台中港崛起,更加速了大安的沒落
現在的大安港週遭,僅剩下一些的小聚落,靜靜地望著台灣海峽

縣132在海墘這個地區算是條「大」馬路
兩旁的叉路盡是些通往鄰近村落的羊腸小徑
能夠比縣132更大咖的公路,無非是近代新完工的西濱快速公路
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進入縣132路段,左邊是海墘國小


西濱快速公路劃過台灣西部靠海的鄉鎮,大安當然也不例外
只是在大安鄉境內,整段西濱快的規格幾乎是平面道路規劃
當初不知道是哪位仁兄這麼有「遠見」,把西濱快大安段搞成這副德性
想當然,縣132和西濱快的交匯處,絕對是座高規格的平交路口
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縣132 0.5K,前方和台61平交

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走台61平面段的小規則,欲轉入縣132須先駛入慢車道

縣132和西濱快的交叉路口,在海墘厝的村外
過了台61,縣132稍稍轉向,朝東南方的大甲鎮前進
在跨入鄉界之前,會先經過楊柳庄和松仔腳兩個聚落
縣132經過的楊柳庄附近多是一些加工工廠
而松仔腳則較具規模,大安鄉唯一的國民中學─大安國中即設在此處
村莊內的路名大多以「松」字輩命名,算是一項小特色
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過了台61,縣132指標1k處

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楊柳庄附近,左轉是東西七路,一直走可通往台1線

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縣132指標2k處

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松仔腳附近,大安國中設在縣132旁邊

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松仔腳,前方右轉指標應該是中17鄉道,不是中7(公總
誤植了)

離開松仔腳,縣132即將向大安鄉道別
準備進入人聲鼎沸的大甲鎮了
大安和它相鄰的兩個鄉鎮─大甲、清水
完全是截然不同的風貌
走縣132東行,便可漸漸感覺出來
大安顯得沉靜、低調多了
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縣132指標3.5處,進入大甲鎮 

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近年來指標系統逐漸將「鄉界」和「市中心」區別出來,另外交流道的英文名稱
一律通稱FREEWAY

大甲鎮
看到台1線的指標,表示即將進入大甲最熱鬧的所在
縣132從起點沿用到此的路名「大安港路」也劃下句點
進入市區後,縣132改叫作「文武路」
台1線大甲外環道和縣132路口旁有塊空地
即是大甲的體育場,許多大大小小的活動常在此舉辦
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和台1線大甲外環道交叉

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台1線經國路上,路口左前方即是大甲體育場

大甲在台中海線,乃至於全台灣可說是名聲最響亮的城鎮之一
首推當然來自於大甲鎮瀾宮媽祖廟的加持
香火鼎盛的鎮瀾宮至今已有近250年的歷史
媽祖不僅僅是大甲居民的信仰中心
更已成為當地人日常生活中的一部分
尤其是每年農曆三月的媽祖遶境活動
可說是全大甲一年裡頭最重要的大事

縣132的文武路,和鎮瀾宮僅隔著一條街
右轉順天路便可來到鎮瀾宮廟前廣場
而順天路即是古早時期的縱貫線
鎮瀾宮周圍盡是些名氣響亮的糕餅店
例如「裕珍馨」的奶油酥餅,小林煎餅以及老是大排長龍的吊鐘燒
另外大甲當地產的芋頭做成的芋頭酥,更讓饕客吃得"芋"罷不能~
媽祖不僅給人帶來安定感,也讓廟方週遭的店家商機無限

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剛過台1線路口,縣132指標5K處 

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文武路和雁門路口,旁邊有座三級古蹟文昌祠,據說是以前大甲地區最早的學校 

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文武路和順天路口,右轉一小段路即可到鎮瀾宮,順天路亦是以前的縱貫道 

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鎮瀾宮,已擁有百年歷史,屋頂佈滿五顏六色的人物、花鳥雕刻,散發出
華麗不俗的莊嚴氣象

順著文武路在大甲市區穿梭一段路之後
來到文武路的盡頭,在此縣132將右轉中山路
右轉的走法是近幾年縣132改線的結果
較早時期,縣132在文武路/中山路丁字路口為左轉
此舊線部分等一下再說明吧~
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前方文武路的盡頭,縣132新的走法為右轉中山路

中山路是大甲火車站前的橫向道路
另外,正對著大甲車站門口的是蔣公路,也可通往鎮瀾宮
聽到「蔣
公」路,大多數人第一直覺的反應
會認為八成又是在紀念前總統蔣介石吧~
但實則不然,這裡的蔣公其實是明鄭時期
鄭成功的將
蔣毅庵駐紮大甲地區,對當地的開發有十足貢獻
地方後來為了紀念他,便將火車站前這條馬路命名為蔣公路
不過由於「蔣」這個姓可能有些敏感XD
聽說在之前立委選舉期間,有候選人要求正名
欲將蔣公路改為媽祖路,當然這是標準的錯把馮京當馬涼了
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大甲車站的站前廣場,正對著曾引發爭議的蔣公路

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鎮瀾宮旁邊的順天路/蔣公路交叉口

縣132沿著中山路南行,然後在水源路口才左轉向東
進入水源路,有一小段爬坡,爬坡終點為跨海線鐵路的陸橋
這座陸橋名作甘泉橋,這裡的縣132並不是刻意架高跨過鐵路
而是因為當地地勢關係,鐵路在此是以路塹形式通過
所以縣132才自然而然地爬上兩邊山坡,跨過鐵路
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中山路上,縣132左轉前方水源路東行

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甘泉橋跨過海線鐵路,這裡剛好是指標7K處

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橋底下是以路塹通過的海線鐵路

過了甘泉橋,縣132又一個轉彎往北走
在彎道上有個叉路,這條小路被當作通往大甲交流道的替代道路
用來紓解縣132假日的龐大車流量
不過我倒是沒繞進去走,不清楚路況好壞就是了
再走一段路便來到水源路和甲后路的交叉路口,縣132將右轉接甲后路
這個路口其實有些複雜,除了甲后路和水源路外
旁邊還有一條附近社區通出來的小巷,成為五叉路口
加上右轉甲后路是個陡坡彎道且有死角,經過此路口要小心留意才是
至於從水源路左邊通出來的甲后路,就是較早之前縣132的市區舊線
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縣132將右轉甲后路上山,左邊通出來的甲后路是縣132的舊線

縣132大甲舊線

縣132從起點大安到終點后里,有兩個地方改道過
其中之一即是大甲市區這部份
回到之前敘述的大甲市區文武路和中山路這個丁字路口
縣132舊線的走法是左轉中山路,前進約莫200公尺會和民生路交叉
舊線在此路口右轉,然後有經過一個頗窄的地下道穿越海線鐵路
這個地下道最深處有個90度的急彎,爬升回地面後剛好在大甲車站的正後方
此處路名也變成甲后路,走一小段路即可回到水源路和甲后路的五叉路口
銜接回原來的地方!
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[綠線:縣132新線] [黃線:縣132大甲舊線]


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中山路上,縣132舊線將右轉進入地下道


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地下道入口,僅有兩個車道,還限高兩公尺多 

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過了急彎後爬升回地面,進入甲后路

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地下道出來剛好在大甲車站的正後方

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最後通出來接回水源路/甲后路交叉路口,左轉上坡縣132往外埔

不過縣132究竟為何會改走今天的中山路+水源路?
我的猜測應該和這個鐵路地下道有很大的關係
由於地下道頗窄,也不像其他地下道,有快慢車道分離
大小車輛都必須擠在僅有雙向車道,加上末端還有個90度大轉彎
我覺得是捨棄走此路線的一大因素,畢竟這路段實在難以再改善
雖然很明顯地,走地下道的路線比繞水源路要近的多
但危險性加上縣132車流量不小,迫使縣132繞遠路改線囉~

縣132轉進甲后路後便爬坡上山並轉向東行
甲后路逐漸離開大甲鎮,默默地進入縣132第三個鄉鎮─外埔鄉
在進入大甲交流道之前,縣132在此分叉為新舊兩條
舊線為原本的兩線道,左轉沿著山坡而下
而新完工的縣132大甲交流道連絡道,則以高標準的四線道繼續東行
縣132新線以高架橋的方式跨過附近的山谷
並跨越福爾摩沙高速公路,整個大甲交流道的匝道幾乎以高架方式在附近層層交疊
由下往上看還頗為壯觀,不輸一些系統交流道的規模
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左轉為縣132舊線,往外埔市區;直走往大甲交流道、外埔外環道 

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縣132指標9K在大甲交流道附近

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交流道附近幾乎以高架方式興築

縣132過了大甲交流道,路面更寬闊了起來,足足有雙向6線道
此後路段當作外埔的外環道,取代原本縣132舊線的迂迴路線
寬廣的路面加上附近遼闊的視野,此路段的縣132像極了外埔鄉專屬的高速公路
有趣的是,縣132新線由於地形關係,以高架跨過中30鄉道
所以連絡中30的方式,便以像高快速公路匝道的方式,由外側車道叉出
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因為地形關係,縣132高架跨過中30,外側車道以匝道方式匯出,以連絡中30

這段外埔外環道長度約4公里,完全繞過外埔較熱鬧的行政中心
走在此路段完全感受不到一絲人聲喧鬧的氣息
沿途交會的幾個路口皆是附近的農路或是鄉道
唯一比較有趣的地方是,12K之後路旁排起了一些攤販,賣水果農作物嗎?
當然不是!!走進一看,竟然是在賣泳裝?!當下還遲疑了一會兒....
為何要在荒郊野外賣泳裝,不過看到遠方的指標就明白啦
因為月眉馬拉灣將在不遠處~~設攤擺泳裝當然是要吸引下交流道的遊客上門
外埔外環道在指標約13.5K附近,和從市區出來的舊線匯合
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寬廣的外埔外環道

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沿途常和一些不知名的小路交叉

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此路段的奇特現象,路邊賣泳裝

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前方是縣132新舊線會合處~

縣132外埔舊線

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[綠線:縣132新線] [黃線:縣132外埔舊線]

另外,回頭來看看這條縣132舊線的走法
舊線在大甲交流道連絡道以西的路口叉出後
先是一段陡坡向下,來到一個Y字路口
舊線為右轉,而左轉則是中26鄉道,這條鄉道之前上過幾次電視
但為什麼而出名呢?因為它的路名叫做「大馬路」
之前常被媒體拿來當作茶餘飯後的花邊新聞,給大家笑笑~~
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Y字路口,左轉為中26的「大馬路」,右轉為縣132舊線往外埔市區

縣132舊線從高聳的國道3號高架橋底下通過
然後又開使爬坡,往地勢較高的外埔市區而去
走在縣132舊線上會發覺,公路總是一下上坡,一下子又下坡
因為外埔鄉南北各被大甲溪和大安溪包圍,整個外埔形成一個河階地形
南邊大甲溪這邊的地勢稍高,然後由東南向西北傾斜低下
從衛星圖便可明顯看出河階層次
造成外埔鄉境內地勢高高低低
縣132舊線走的路線就依附著山坡走向
有時候順著爬破,有時又得沿著谷地而下
所以後來才會開闢縣132新線,除了因為大甲交流道的設立因素之外
另外的原因就是要改善舊線高高低低且較為狹窄的路段
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舊線上,指標前面的縣道132已被遮蓋

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舊線從國道3號底下穿過,抬頭仰望層層交疊的大甲交流道

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舊線通往外埔市區的途中,順著地形緩緩爬坡

外埔熱鬧的地方,幾乎分布在縣132舊線的沿線上
走過幾個街區後,很快地通過外埔市區
另外,雖然此路段已被解編為市區道路
不過縣府似乎正在推動舊線的拓寬工程
欲將雙線道拓寬成四線道,8月份經過時僅有一部份路段完工而已
大多是路段工程仍是如火如荼地進行當中
有趣的是,路旁的工程資訊告示欄上的路段名稱
竟然是標明「縣132的拓寬工程」,還真是奇怪呀....這裡早就不是縣132了....
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外埔市區

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舊線上正在進行拓寬工程,之前新聞有報導,工程似乎延宕了....

舊線過了市區後,依舊持續緩緩爬坡
外埔鄉由於地形因素,除了境內的道路因此高高低低之外
之前看過一些書籍表示,外埔人會把一個河階當作一「崁」
所以順應河階的地勢,外埔鄉內有著:三崁、二崁、崁頭等地名

縣132舊線最後接近新線的附近,拓寬工程已經完成
路旁的路燈也換上外埔鄉特有的造型
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二崁路,外埔鄉內常因河階地形,而將「崁」當作地名 

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舊線靠近外埔外環道,此處已經拓寬完成,路旁換上造型路燈 

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新舊線會合處

新舊兩線交會後,縣132繼續東行
這裡來到最後一段爬坡,爬上外埔海拔最高的那層河階
途中,會從高鐵橋下穿越,14k剛好設在高鐵下方
過了高鐵後來到爬坡的終點,此處正好是后里/外埔的鄉界
自此之後的路段,便是一條筆直的長下坡
從這裡最高點可以遙望最遠端的后里市區
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新舊線會合後,持續向東行 

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縣132最後一段爬坡,前方是高鐵,指標14k

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爬坡終點道別了外埔,進入后里鄉的範圍

后里鄉
一路下坡到了較平緩的地方,這裡是月眉
途中會有一條左邊叉出的六線道公路
那條即是通往月眉育樂世界的大門口
月眉是后里鄉在高速公路以西較為熱鬧的一個小聚落
月眉這裡除了有名的大型遊樂園之外
座落於縣132旁邊的月眉糖廠,也是后里另一個旅遊景點
糖廠興建於日治時期,至今已有百年歷史了
現在糖廠已停止製糖,它和台灣其他糖廠一樣,逐漸轉型成觀光糖廠
園區內設有一些賣場,另外還可參觀以前的製糖廠
假日時遊客如織,也常造成縣132間歇性堵塞
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通往月眉育樂世界大門口的六線大道

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進入月眉,這裡也是縣132甲的起點

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月眉糖廠現在已停止製糖,轉型成觀光糖廠

過了月眉,縣132在跨過高速公路之前
左邊有條四線大道,這是后里交流道的連絡道
后里交流道並非中山高早期既有的交流道
而是後來因應月眉育樂世界在后里設立所新增交流道
不過后里交流道引發爭議的是
它是目前全台灣唯一在交流道匝道出入口實施收費的交流道
當初新增交流道本為地方喜事,但沒想到卻還附贈一座收費站
結果引發地方不滿,畢竟從后里上交流道,無論往來南北都需收費
不過當時政府認為,交流道設立主因乃為了月眉園區開發
但是月眉園區為並非國營開發,為了避免讓人產生國庫財源圖利私人企業之聯想
決定加設收費站來償付興建交流道所需費用
當然亦有另一種說法,即是因為中山高造橋─后里的收費區間過長
所以在后里交流道南下出口北上入口收費
以免駕駛人閃避南邊主線上的后里收費站
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前方左轉為后里交流道連絡道入口

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縣132高架跨越中山高

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中山高南下方向

132跨過中山高後一直到台13三豐路之間的路段
是經過后里鄉最繁華熱鬧的地方
行政中心也設在附近,這邊的舊地名叫做墩仔腳
沿線商家林立,但因路面不寬而顯的擁擠
尤其是后豐大橋斷裂後,引進了大批車潮
更增加縣132后里市區段交通負擔
而剛剛在月眉分叉出去的縣132
也在這附近接回到縣132
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過了中山高,指標18k,左邊是豐興鋼鐵廠

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商家林立的后里市區

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前方是台13三豐路,上下班時間這裡常是一片混亂

好不容易通過三豐路這可怕的路口
縣132繼續東行,指標19k就在十字路口旁
過了台13之後的縣132,路名依舊是甲后路
甲后路從大甲一直延伸到后里,直到縣132終點
甲后路幾乎可說是縣132的最佳代名詞
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甲后路/三豐路口,縣132指標19k就在路口旁

台13以東的縣132路幅稍微縮減
兩旁也不像台13以西路段那般熱鬧
在后里國小前,會看到一根19.5K的里程數
這是縣132最東端的里程標誌
后里國小旁邊的十字路口右轉,即是中41內東路
可通往后里馬場,也是之前后豐斷橋機車的替代道路
縣132最後拐了個彎,后里火車站在前方歡迎大家
這裡沒有任何指標,縣132就這樣默默地來到終點
左轉沿著鐵道又是另一條公路的開始,通往卓蘭的鄉道
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后里國小旁,右轉為中41內東路,通往后里馬場

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簡單大方的后里車站

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從車站面向縣132終點,這裡沒有任何終點牌

縣132長度雖然僅僅20公里長
但它卻是大甲溪大安溪之間,唯一一條橫向的交通要道
連通了台中縣北邊山海線地區的交流
一路上呈現多元的人文景觀
找一天的時間從靠海的大安出發
去吹吹大安港的海風,到大甲感受媽祖的魅力、享受當地美食
看一看外埔一望無際的田野,最後搭配后里的后豐鐵馬道
閒來無事的週休二日,逛逛縣132沿線也是個不錯的選擇

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