相信大多數人一定曾到過香火鼎盛的鎮瀾宮拜拜
不管是南下或北上,下大甲交流道走甲后路應該是最快的動線
縣132的甲后路當然成為前往鎮瀾宮朝聖的必經之路
每當假日或重大民俗節慶,甲后路必定是大排長龍
塞在長長車陣中的駕駛人難免哀聲嘆氣地想道:這甲后路還真長...
縣132靠著鎮瀾宮的聲望,使它在台灣縣道中算小有名氣~
DSC11111.jpg 

132.JPG 

大安鄉
不過既然要介紹縣132,還是從它的頭開始看起吧~~
它的起點位於大甲鎮西邊靠海的大安鄉境內
海墘厝是起點附近的一個小村落
,相隔不遠處即是台灣海峽
旁邊則是生態豐富的大安濱海樂園,不過據說已經歇業了!
原因好像和海水浴場水質不佳有關
DSC07240.JPG 
縣132起點,起點標誌一應俱全~

DSC07237.JPG 
回頭望起點處,和中7交叉,大安濱海樂園近在咫尺,左轉頂庄是大安的行政中心

DSC07239.JPG 
前方是中7和縣132路口,發現錯誤指標了.....竟然將縣道降格成鄉道=.=

大安在台灣早期是個重要的貿易港口
也是台灣中部重要的移民登陸所在
至於「大安」這名字的由來
傳說是當時出海船隻欲回到港口時
總要看到內陸大甲地區那個顯眼的地標─鐵砧山
才得以「安心」入港,平安回家
久之,便把當時這港口叫做「大安港」囉~

日後,在大甲溪大安溪兩大河川的夾擊之下
大安港泥沙日漸淤積,港口逐漸失去效能
再加上近年來鄰近的台中港崛起,更加速了大安的沒落
現在的大安港週遭,僅剩下一些的小聚落,靜靜地望著台灣海峽

縣132在海墘這個地區算是條「大」馬路
兩旁的叉路盡是些通往鄰近村落的羊腸小徑
能夠比縣132更大咖的公路,無非是近代新完工的西濱快速公路
DSC07241.JPG 
進入縣132路段,左邊是海墘國小


西濱快速公路劃過台灣西部靠海的鄉鎮,大安當然也不例外
只是在大安鄉境內,整段西濱快的規格幾乎是平面道路規劃
當初不知道是哪位仁兄這麼有「遠見」,把西濱快大安段搞成這副德性
想當然,縣132和西濱快的交匯處,絕對是座高規格的平交路口
DSC07242.JPG 
縣132 0.5K,前方和台61平交

DSC07235.JPG 
走台61平面段的小規則,欲轉入縣132須先駛入慢車道

縣132和西濱快的交叉路口,在海墘厝的村外
過了台61,縣132稍稍轉向,朝東南方的大甲鎮前進
在跨入鄉界之前,會先經過楊柳庄和松仔腳兩個聚落
縣132經過的楊柳庄附近多是一些加工工廠
而松仔腳則較具規模,大安鄉唯一的國民中學─大安國中即設在此處
村莊內的路名大多以「松」字輩命名,算是一項小特色
DSC07244.JPG 
過了台61,縣132指標1k處

DSC07245.JPG 
楊柳庄附近,左轉是東西七路,一直走可通往台1線

DSC07248.JPG 
縣132指標2k處

DSC07250.JPG 
松仔腳附近,大安國中設在縣132旁邊

DSC07251.JPG 
松仔腳,前方右轉指標應該是中17鄉道,不是中7(公總
誤植了)

離開松仔腳,縣132即將向大安鄉道別
準備進入人聲鼎沸的大甲鎮了
大安和它相鄰的兩個鄉鎮─大甲、清水
完全是截然不同的風貌
走縣132東行,便可漸漸感覺出來
大安顯得沉靜、低調多了
DSC07256.JPG
縣132指標3.5處,進入大甲鎮 

DSC07257.JPG 
近年來指標系統逐漸將「鄉界」和「市中心」區別出來,另外交流道的英文名稱
一律通稱FREEWAY

大甲鎮
看到台1線的指標,表示即將進入大甲最熱鬧的所在
縣132從起點沿用到此的路名「大安港路」也劃下句點
進入市區後,縣132改叫作「文武路」
台1線大甲外環道和縣132路口旁有塊空地
即是大甲的體育場,許多大大小小的活動常在此舉辦
DSC07260.JPG 
和台1線大甲外環道交叉

DSC07130.JPG 
台1線經國路上,路口左前方即是大甲體育場

大甲在台中海線,乃至於全台灣可說是名聲最響亮的城鎮之一
首推當然來自於大甲鎮瀾宮媽祖廟的加持
香火鼎盛的鎮瀾宮至今已有近250年的歷史
媽祖不僅僅是大甲居民的信仰中心
更已成為當地人日常生活中的一部分
尤其是每年農曆三月的媽祖遶境活動
可說是全大甲一年裡頭最重要的大事

縣132的文武路,和鎮瀾宮僅隔著一條街
右轉順天路便可來到鎮瀾宮廟前廣場
而順天路即是古早時期的縱貫線
鎮瀾宮周圍盡是些名氣響亮的糕餅店
例如「裕珍馨」的奶油酥餅,小林煎餅以及老是大排長龍的吊鐘燒
另外大甲當地產的芋頭做成的芋頭酥,更讓饕客吃得"芋"罷不能~
媽祖不僅給人帶來安定感,也讓廟方週遭的店家商機無限

DSC07262.JPG
剛過台1線路口,縣132指標5K處 

DSC07264.JPG
文武路和雁門路口,旁邊有座三級古蹟文昌祠,據說是以前大甲地區最早的學校 

DSC07265.JPG
文武路和順天路口,右轉一小段路即可到鎮瀾宮,順天路亦是以前的縱貫道 

DSC07268.JPG 
鎮瀾宮,已擁有百年歷史,屋頂佈滿五顏六色的人物、花鳥雕刻,散發出
華麗不俗的莊嚴氣象

順著文武路在大甲市區穿梭一段路之後
來到文武路的盡頭,在此縣132將右轉中山路
右轉的走法是近幾年縣132改線的結果
較早時期,縣132在文武路/中山路丁字路口為左轉
此舊線部分等一下再說明吧~
DSC07270.JPG 
前方文武路的盡頭,縣132新的走法為右轉中山路

中山路是大甲火車站前的橫向道路
另外,正對著大甲車站門口的是蔣公路,也可通往鎮瀾宮
聽到「蔣
公」路,大多數人第一直覺的反應
會認為八成又是在紀念前總統蔣介石吧~
但實則不然,這裡的蔣公其實是明鄭時期
鄭成功的將
蔣毅庵駐紮大甲地區,對當地的開發有十足貢獻
地方後來為了紀念他,便將火車站前這條馬路命名為蔣公路
不過由於「蔣」這個姓可能有些敏感XD
聽說在之前立委選舉期間,有候選人要求正名
欲將蔣公路改為媽祖路,當然這是標準的錯把馮京當馬涼了
DSC07271.JPG 
大甲車站的站前廣場,正對著曾引發爭議的蔣公路

DSC07269.JPG 
鎮瀾宮旁邊的順天路/蔣公路交叉口

縣132沿著中山路南行,然後在水源路口才左轉向東
進入水源路,有一小段爬坡,爬坡終點為跨海線鐵路的陸橋
這座陸橋名作甘泉橋,這裡的縣132並不是刻意架高跨過鐵路
而是因為當地地勢關係,鐵路在此是以路塹形式通過
所以縣132才自然而然地爬上兩邊山坡,跨過鐵路
DSC07274.JPG 
中山路上,縣132左轉前方水源路東行

DSC07278.JPG 
甘泉橋跨過海線鐵路,這裡剛好是指標7K處

DSC07279.JPG 
橋底下是以路塹通過的海線鐵路

過了甘泉橋,縣132又一個轉彎往北走
在彎道上有個叉路,這條小路被當作通往大甲交流道的替代道路
用來紓解縣132假日的龐大車流量
不過我倒是沒繞進去走,不清楚路況好壞就是了
再走一段路便來到水源路和甲后路的交叉路口,縣132將右轉接甲后路
這個路口其實有些複雜,除了甲后路和水源路外
旁邊還有一條附近社區通出來的小巷,成為五叉路口
加上右轉甲后路是個陡坡彎道且有死角,經過此路口要小心留意才是
至於從水源路左邊通出來的甲后路,就是較早之前縣132的市區舊線
IMGP2366.JPG
縣132將右轉甲后路上山,左邊通出來的甲后路是縣132的舊線

縣132大甲舊線

縣132從起點大安到終點后里,有兩個地方改道過
其中之一即是大甲市區這部份
回到之前敘述的大甲市區文武路和中山路這個丁字路口
縣132舊線的走法是左轉中山路,前進約莫200公尺會和民生路交叉
舊線在此路口右轉,然後有經過一個頗窄的地下道穿越海線鐵路
這個地下道最深處有個90度的急彎,爬升回地面後剛好在大甲車站的正後方
此處路名也變成甲后路,走一小段路即可回到水源路和甲后路的五叉路口
銜接回原來的地方!
1321.jpg 
[綠線:縣132新線] [黃線:縣132大甲舊線]


IMGP2360.JPG 
中山路上,縣132舊線將右轉進入地下道


IMGP2362.JPG
地下道入口,僅有兩個車道,還限高兩公尺多 

IMGP2364.JPG 
過了急彎後爬升回地面,進入甲后路

IMGP2367.JPG
地下道出來剛好在大甲車站的正後方

IMGP2365.JPG 
最後通出來接回水源路/甲后路交叉路口,左轉上坡縣132往外埔

不過縣132究竟為何會改走今天的中山路+水源路?
我的猜測應該和這個鐵路地下道有很大的關係
由於地下道頗窄,也不像其他地下道,有快慢車道分離
大小車輛都必須擠在僅有雙向車道,加上末端還有個90度大轉彎
我覺得是捨棄走此路線的一大因素,畢竟這路段實在難以再改善
雖然很明顯地,走地下道的路線比繞水源路要近的多
但危險性加上縣132車流量不小,迫使縣132繞遠路改線囉~

縣132轉進甲后路後便爬坡上山並轉向東行
甲后路逐漸離開大甲鎮,默默地進入縣132第三個鄉鎮─外埔鄉
在進入大甲交流道之前,縣132在此分叉為新舊兩條
舊線為原本的兩線道,左轉沿著山坡而下
而新完工的縣132大甲交流道連絡道,則以高標準的四線道繼續東行
縣132新線以高架橋的方式跨過附近的山谷
並跨越福爾摩沙高速公路,整個大甲交流道的匝道幾乎以高架方式在附近層層交疊
由下往上看還頗為壯觀,不輸一些系統交流道的規模
DSC07288.JPG
左轉為縣132舊線,往外埔市區;直走往大甲交流道、外埔外環道 

DSC07290.JPG 
縣132指標9K在大甲交流道附近

DSC07292.JPG 
交流道附近幾乎以高架方式興築

縣132過了大甲交流道,路面更寬闊了起來,足足有雙向6線道
此後路段當作外埔的外環道,取代原本縣132舊線的迂迴路線
寬廣的路面加上附近遼闊的視野,此路段的縣132像極了外埔鄉專屬的高速公路
有趣的是,縣132新線由於地形關係,以高架跨過中30鄉道
所以連絡中30的方式,便以像高快速公路匝道的方式,由外側車道叉出
DSC07295.JPG DSC07296.JPG
因為地形關係,縣132高架跨過中30,外側車道以匝道方式匯出,以連絡中30

這段外埔外環道長度約4公里,完全繞過外埔較熱鬧的行政中心
走在此路段完全感受不到一絲人聲喧鬧的氣息
沿途交會的幾個路口皆是附近的農路或是鄉道
唯一比較有趣的地方是,12K之後路旁排起了一些攤販,賣水果農作物嗎?
當然不是!!走進一看,竟然是在賣泳裝?!當下還遲疑了一會兒....
為何要在荒郊野外賣泳裝,不過看到遠方的指標就明白啦
因為月眉馬拉灣將在不遠處~~設攤擺泳裝當然是要吸引下交流道的遊客上門
外埔外環道在指標約13.5K附近,和從市區出來的舊線匯合
DSC07298.JPG DSC07301.JPG
寬廣的外埔外環道

DSC07303.JPG 
沿途常和一些不知名的小路交叉

DSC07305.JPG 
此路段的奇特現象,路邊賣泳裝

DSC07307.JPG 
前方是縣132新舊線會合處~

縣132外埔舊線

1322.jpg 
[綠線:縣132新線] [黃線:縣132外埔舊線]

另外,回頭來看看這條縣132舊線的走法
舊線在大甲交流道連絡道以西的路口叉出後
先是一段陡坡向下,來到一個Y字路口
舊線為右轉,而左轉則是中26鄉道,這條鄉道之前上過幾次電視
但為什麼而出名呢?因為它的路名叫做「大馬路」
之前常被媒體拿來當作茶餘飯後的花邊新聞,給大家笑笑~~
DSC07496.JPG 
Y字路口,左轉為中26的「大馬路」,右轉為縣132舊線往外埔市區

縣132舊線從高聳的國道3號高架橋底下通過
然後又開使爬坡,往地勢較高的外埔市區而去
走在縣132舊線上會發覺,公路總是一下上坡,一下子又下坡
因為外埔鄉南北各被大甲溪和大安溪包圍,整個外埔形成一個河階地形
南邊大甲溪這邊的地勢稍高,然後由東南向西北傾斜低下
從衛星圖便可明顯看出河階層次
造成外埔鄉境內地勢高高低低
縣132舊線走的路線就依附著山坡走向
有時候順著爬破,有時又得沿著谷地而下
所以後來才會開闢縣132新線,除了因為大甲交流道的設立因素之外
另外的原因就是要改善舊線高高低低且較為狹窄的路段
DSC07497.JPG 
舊線上,指標前面的縣道132已被遮蓋

DSC07498.JPG  
舊線從國道3號底下穿過,抬頭仰望層層交疊的大甲交流道

DSC07502.JPG 
舊線通往外埔市區的途中,順著地形緩緩爬坡

外埔熱鬧的地方,幾乎分布在縣132舊線的沿線上
走過幾個街區後,很快地通過外埔市區
另外,雖然此路段已被解編為市區道路
不過縣府似乎正在推動舊線的拓寬工程
欲將雙線道拓寬成四線道,8月份經過時僅有一部份路段完工而已
大多是路段工程仍是如火如荼地進行當中
有趣的是,路旁的工程資訊告示欄上的路段名稱
竟然是標明「縣132的拓寬工程」,還真是奇怪呀....這裡早就不是縣132了....
DSC07506.JPG 
DSC07507.JPG
外埔市區

DSC07509.JPG DSC07511.JPG
舊線上正在進行拓寬工程,之前新聞有報導,工程似乎延宕了....

舊線過了市區後,依舊持續緩緩爬坡
外埔鄉由於地形因素,除了境內的道路因此高高低低之外
之前看過一些書籍表示,外埔人會把一個河階當作一「崁」
所以順應河階的地勢,外埔鄉內有著:三崁、二崁、崁頭等地名

縣132舊線最後接近新線的附近,拓寬工程已經完成
路旁的路燈也換上外埔鄉特有的造型
DSC07508.JPG
二崁路,外埔鄉內常因河階地形,而將「崁」當作地名 

DSC07510.JPG
舊線靠近外埔外環道,此處已經拓寬完成,路旁換上造型路燈 

DSC07513.JPG 
新舊線會合處

新舊兩線交會後,縣132繼續東行
這裡來到最後一段爬坡,爬上外埔海拔最高的那層河階
途中,會從高鐵橋下穿越,14k剛好設在高鐵下方
過了高鐵後來到爬坡的終點,此處正好是后里/外埔的鄉界
自此之後的路段,便是一條筆直的長下坡
從這裡最高點可以遙望最遠端的后里市區
DSC07308.JPG
新舊線會合後,持續向東行 

DSC07309.JPG 
縣132最後一段爬坡,前方是高鐵,指標14k

DSC07310.JPG DSC07311.JPG
爬坡終點道別了外埔,進入后里鄉的範圍

后里鄉
一路下坡到了較平緩的地方,這裡是月眉
途中會有一條左邊叉出的六線道公路
那條即是通往月眉育樂世界的大門口
月眉是后里鄉在高速公路以西較為熱鬧的一個小聚落
月眉這裡除了有名的大型遊樂園之外
座落於縣132旁邊的月眉糖廠,也是后里另一個旅遊景點
糖廠興建於日治時期,至今已有百年歷史了
現在糖廠已停止製糖,它和台灣其他糖廠一樣,逐漸轉型成觀光糖廠
園區內設有一些賣場,另外還可參觀以前的製糖廠
假日時遊客如織,也常造成縣132間歇性堵塞
DSC07517.JPG
通往月眉育樂世界大門口的六線大道

DSC07521.JPG 
進入月眉,這裡也是縣132甲的起點

DSC07524.JPG 
月眉糖廠現在已停止製糖,轉型成觀光糖廠

過了月眉,縣132在跨過高速公路之前
左邊有條四線大道,這是后里交流道的連絡道
后里交流道並非中山高早期既有的交流道
而是後來因應月眉育樂世界在后里設立所新增交流道
不過后里交流道引發爭議的是
它是目前全台灣唯一在交流道匝道出入口實施收費的交流道
當初新增交流道本為地方喜事,但沒想到卻還附贈一座收費站
結果引發地方不滿,畢竟從后里上交流道,無論往來南北都需收費
不過當時政府認為,交流道設立主因乃為了月眉園區開發
但是月眉園區為並非國營開發,為了避免讓人產生國庫財源圖利私人企業之聯想
決定加設收費站來償付興建交流道所需費用
當然亦有另一種說法,即是因為中山高造橋─后里的收費區間過長
所以在后里交流道南下出口北上入口收費
以免駕駛人閃避南邊主線上的后里收費站
DSC07525.JPG 
前方左轉為后里交流道連絡道入口

DSC07527.JPG 
縣132高架跨越中山高

DSC07528.JPG 
中山高南下方向

132跨過中山高後一直到台13三豐路之間的路段
是經過后里鄉最繁華熱鬧的地方
行政中心也設在附近,這邊的舊地名叫做墩仔腳
沿線商家林立,但因路面不寬而顯的擁擠
尤其是后豐大橋斷裂後,引進了大批車潮
更增加縣132后里市區段交通負擔
而剛剛在月眉分叉出去的縣132
也在這附近接回到縣132
DSC07531.JPG 
過了中山高,指標18k,左邊是豐興鋼鐵廠

DSC07532.JPG 
商家林立的后里市區

DSC07533.JPG 
前方是台13三豐路,上下班時間這裡常是一片混亂

好不容易通過三豐路這可怕的路口
縣132繼續東行,指標19k就在十字路口旁
過了台13之後的縣132,路名依舊是甲后路
甲后路從大甲一直延伸到后里,直到縣132終點
甲后路幾乎可說是縣132的最佳代名詞
DSC07315.JPG 
甲后路/三豐路口,縣132指標19k就在路口旁

台13以東的縣132路幅稍微縮減
兩旁也不像台13以西路段那般熱鬧
在后里國小前,會看到一根19.5K的里程數
這是縣132最東端的里程標誌
后里國小旁邊的十字路口右轉,即是中41內東路
可通往后里馬場,也是之前后豐斷橋機車的替代道路
縣132最後拐了個彎,后里火車站在前方歡迎大家
這裡沒有任何指標,縣132就這樣默默地來到終點
左轉沿著鐵道又是另一條公路的開始,通往卓蘭的鄉道
DSC07537.JPG
后里國小旁,右轉為中41內東路,通往后里馬場

DSC07538.JPG 
簡單大方的后里車站

DSC07540.JPG 
從車站面向縣132終點,這裡沒有任何終點牌

縣132長度雖然僅僅20公里長
但它卻是大甲溪大安溪之間,唯一一條橫向的交通要道
連通了台中縣北邊山海線地區的交流
一路上呈現多元的人文景觀
找一天的時間從靠海的大安出發
去吹吹大安港的海風,到大甲感受媽祖的魅力、享受當地美食
看一看外埔一望無際的田野,最後搭配后里的后豐鐵馬道
閒來無事的週休二日,逛逛縣132沿線也是個不錯的選擇

創作者介紹

EASY GO EASY COME

David 發表在 痞客邦 PIXNET 留言(10) 人氣()


留言列表 (10)

發表留言
  • hamper
  • 很詳細!推一個!
    先前去大甲找同學的時候,就是走132到月眉,而且路上賣泳鏡的真的很特別,怎麼不找近一點的地方賣阿XD 至於大安海水浴場,先前似乎有聽說海岸後退的事情,不曉得和關閉有沒有關係@@

    另外..有些分離示指標似乎和舊的不太一樣,中間的線條變得比較粗,請問D大知道這種和舊式的差在哪裡嗎?
  • 剛查了一下新聞,大安濱海樂園真的關閉了...好像是因為海水浴場水質太差,加上業者無心繼續經營吧...還蠻可惜的,畢竟這是台中縣少數的海水浴場。至於您說的分離式指標的線條,我的猜測:線條較粗的分離式指標應該是中縣府自製的吧...因為這些指標旁邊都有台中縣的縣徽標誌,桿子也是屬於中縣的特殊造型,在一般中縣的鄉道上還蠻常見的~

    David 於 2008/12/16 19:53 回覆

  • xhands8972
  • 縣道132的各處里程牌 似乎是以前就設的? 字體很細微 上次看您發的縣道130 應也有相同的情況?
    以前朋友送來大甲特產的芋頭酥 味道真的是香酥又脆 酥餅道是沒吃過 改天叫我朋友買一個 帶過來一起吃XD
    上次在公路邦 冰魚大發的"層次複雜的橋樑" 說不定大甲交流道的圖片就是一個例子~ 不過為何要設高架 難道是台中地形的原因?
    說到后里 我們去台中玩絕對少不了"月眉育樂世界"!
  • 我倒是沒注意這部份,不過若是最近新安裝的,里程牌上的角落應該會印有年份及負責的工務段,之後有經過再來注意看看~至於大甲交流道的部份,底下冰魚大留言也有提到~主因應該還是附近地形的落差,縣132新線為了減緩坡度,所以整個高架跨越二高,加上有兩條直接式的環形匝道銜接主線和縣132,所以看起來才如此壯觀~而說到大甲美食,我是覺得奶油酥餅比芋頭酥好吃啦~雖然很像太陽餅,但比它還好吃一點。而月眉我有進去過一次,不過是免費招待票XD雖然不錯玩不過門票則令我卻步...還是逛逛周圍景點比較省錢XD

    David 於 2008/12/16 21:08 回覆

  • ice2006
  • 其實縣道132周邊可以遊憩的景點很多,是我很喜歡的縣道之一,每個路段都有我大學四年的回憶,例如大安海水浴場眼鏡玩掉了,只好戴有度數的蛙鏡開車回台中、大一時常為了想吃奶油酥飛奔到大甲、為了去老師家在大甲半信半疑走了舊線地下道、月眉糖廠追不到的學妹、馬拉灣同學差點溺水、在大熱天的甲后路上覓食等等,機遊時也帶過這條線,大家也玩得很快樂,自己騎車亂繞時也常常跑來這裡XD
    大甲交流道是座很特別的交流道,它是除了系統交流道外,平面道路跨越高速公路,卻又採用複合式的交流道,所以形成層疊的高架橋,很壯觀;
    另外最近剛好趁著月眉收費站暫停收費時,拍了幾張它的玉照。我想它興建的原因應該和第三點吧,以它的位置來說,如同后里收費站的延伸,只有南下出口及北上入口需收費~
  • 看來冰魚大的大學生活真是多彩多姿呀XD其實讀中部大學的學生,這些景點幾乎都是班遊或是好友相約出去的好地方,閃光團也不例外~~至於月眉收費站,撤或不撤都有其難處吧~唯有趕緊全面實施高速公路里程計費,才能真正解決這些問題,走多少算多少比較符合公平正義~

    David 於 2008/12/16 21:17 回覆

  • kjam
  • 其實以前縣道132有終點牌的,但是後來被拆掉了,請問版主你知道為什麼132縣道的終點牌被拆的原因嗎?
  • 其實我也不曉得為什麼...話說今年經過這裡很多次,從5月份後,都沒看過終點牌,火車站附近也沒什麼工程,被拆除的原因可能要問問公總了。還蠻好奇k大是在多久之前看到終點牌的呢?

    David 於 2008/12/19 22:40 回覆

  • spfann
  • 每次到大甲就是鎮瀾宮
    現在有了版大的介紹
    感覺有點頭緒可以繞一下縣132
    下次的旅點又多了個選擇囉
  • 看s大的網誌,感覺您也是個常出遊、品嚐小吃的愛好者~找天再到這來趟吃喝玩樂之旅也不錯啦~~

    David 於 2008/12/23 00:36 回覆

  • 汪汪
  • 這條路比較熟的是甲后段,通海的甲安段較陌生,應該說"格主"把舊的都整理出來,真是用心。
    之前的新社~國姓越嶺已撰寫完成,請指教。
    http://blog.yam.com/henrry7845/article/18983601
  • 有時候覺得,走舊路才有感覺,比較有人文氣息,新開闢的大外環雖說讓交通方便不少,但少了一種在地的親切感。對了~我有到您BLOG留言囉~~

    David 於 2009/01/01 11:24 回覆

  • canandmap
  • 抓一隻小蟲XD:
    假日時遊客如織,也常造成縣132"漸"歇性阻塞..."漸"應改為"間"
    原來"蔣"公路的由來不是民國初期的那位蔣公
    真是大開了眼界
    公路局在近期又推出台61大安段立體化的計畫,等到完工不知又是幾年後的事了..
  • 謝謝囉~已經更正了~台61線這路段據公總說法是已經排入後續建設計畫之中,但什麼時候發包施工又是另一回事了...總覺得台61是條很可憐的快速公路....

    David 於 2009/02/03 13:21 回覆

  • 藍
  • 哇~我駐在大甲都還不知道這麼多~
    板大太用心了~!
  • gouten
  • 您好

    關於縣132在大甲市區改線的原因
    是目前市區新段過去是糖鐵甲后線路段(過海線鐵路那段也是以前糖鐵的橋樑)

    鐵路廢除後就變為目前的新路了:)
  • G0 瘋
  • 以前外埔好像有一個比月眉育樂更早開的遊樂園 後來當然就關門了

    現在的后里因為科學園區進駐, 越來越熱鬧了 好像。
    后豐斷橋替代道路,首次用機車走舊山線隧道道 真是刺激, 但有點毛毛的, 因為斷橋神經緊繃了些, 去卓蘭不知道有沒有修復好了?。 上次去穿過了舊泰安站鐵橋下方,興奮之餘 ,靠邊走要迂迴了~ 原因無他 ,前方警告目前道路中斷封閉中~
    另外往后里馬場會碰到一個叉路是去毘盧禪室的山路,走這山路分別是會通到埤豐橋與石岡斷壩 , 在盡頭處有賣東勢角老爹咖啡 ,沒有買跟有買的人家a了不少。 最後是走環霸道路到長庚橋轉到石岡街上後~ 發現石岡老街與后里的舊房舍街景構造幾乎一樣. 好像雙胞胎呢. ~關於這個應該說只要是日製的舊街路大概都會極相似~接著是從明德路7~11對面巷子進去準備爬到公老坪 有點很裡面 , 會想要放棄~ 順利到中正公園後, 續走南坑到崑南產業道路, 這邊有住戶的叉路是往情人谷觀光果園 不要理他 ,就是產業道路,當然自認迷路的 ,就得救了. .崑南產業道路有緩降坡超陡的 , 車速應該會自動慢下來 , 有一處彎道有點危險處理不好會整組翻下去。 本打算掉頭 。是看到了反光鏡,想說, 應該就差這一段, 選擇用牽的 ,一台台慢慢過 ,頂端有告示牌是左邊往石岡與水井, 右邊新社,從新社水井要去崑南產業道路如果找不到拐進去的路, 就靠這個告示牌了,其實地上有前輩 寫崑南產業路~> 備註, 發瘋的不要走~ 呵呵不知道還在沒有. .?用今日現狀來看可以到中興嶺, 石岡就是五福臨門, 好像是有名的悶鴨道路 ,那天,是往石岡與水井方向 先到崑山國小。然後再看到沒去過的雙翠樂園 。 最後從崑山溜下來, 果然通過了凋零的雙翠到新社街上。
    然後再從129道路 ,走熟系的食水嵙鄉道回家, 路的終點在石岡情人橋不遠處 與豐勢路說哈囉. 有新社花海後,這邊就動彈不得~
找更多相關文章與討論