縣道130西起苑裡鬧區,往東行經過三義
之後再向東翻過關刀山附近的山區
最後止於大湖鄉的八份,和台3線交叉
全長約31公里,沿途車流量不大
加上沿途風光明媚,尤其是東段
非常適合機車兜風,或是單車的運動路線

縣道130起點,位於苑裡火車站正對面 


下圖為縣道130路線:
 

縣道130的起點剛好正對著苑裡火車站
苑裡火車站為三等站,但在海線鐵路車站中算是蠻重要的一站
幾乎有走海線的自強和莒光號都會停
所以其實火車站前還頗熱鬧的
 
苑裡火車站
 
縣道130起點在為公路和中山路口,路口紅綠燈採共桿設計,有高雄市的味道~


縣道130的起點並沒有和任何公路系統銜接
要通往台1線必須走站前的中山路南下或北上銜接苑裡外環道
不過翻閱十年前的地圖,其實會發現當初台1線走的路線
即是現在的中山路,後來才在鐵路西側新闢外環道,台1線才改道
中山路解編成為市區道路,才造成現在的狀況
不過我倒是有看過一些版本的地圖
將縣道130的起點畫在台1線苑裡外環道和中山路交叉口
雖然我覺得這樣的規劃路線較佳,但這樣的畫法和現實有所出入

縣道130從起點向東,沿著為公路走,然後到世界路口右轉
這一段看起來應該也算是苑裡較熱鬧的所在
旁邊巷子進去就是傳統市場
兩邊還有郵局、農會、醫院等
短短的為公路集結了不少生活機能

為公路和天下路口,合起來叫做天下為公XD,還蠻有趣的


為公路/信義路口

來到為公路和世界路口,會發現一個難得的圖型化指標
不過這指標是古老時期的那種,現在不常見到了
能存活到現在的這種舊式圖形化指標蠻珍貴的
但它所在的位置被電線桿和一些廣告扛棒給擋住
若是一般用路人沒仔細看,絕對不會發現這面指標
而且較離譜的是,在交叉路口前公路局並沒有新設立分離式指標
告知用路人縣道130要右轉,所以這面圖型化指標成了唯一指示
 
在路口前有縣道130右轉的方向指示,不過不明顯,公路局應該在路口前設立分離式指標


躲在電線桿後面的圖型化指標

右轉世界路後,也差不多出了苑裡鬧區,開始漸漸有鄉村風情
而沿路上的指標狂打著火炎山溫泉區、西湖度假村的廣告
世界路由原本的西南轉向東後,即可看見遠方火炎山附近的丘陵
路旁盡是一片農田,偶而出現幾排高壓電塔相連到天邊
這一段沿線的住家不多,零星散佈在馬路兩邊

這段路倒是有一條苗栗客運的路線經過,營運路線為苑裡到伯公坑
之前文章介紹的
縣道140,其終點即是在三義的伯公坑
那裏有多條公路交會,且還有興建中的苗栗南橫公路

 
 
剛轉進世界路,第一面里程預告


縣道130 2K處,要離開苑裡市區了


沿路有很多火炎山溫泉區的廣告


苗栗客運站牌 (我發現很多客運站牌的都會租給徵信社廣告....還不只一家)


一天班次看來不多,錯過要等頗久,不過偏遠地區的大眾運輸都是這樣吧....
 
穿過國道3號福高

縣道130穿過福高後來到山腳里
山腳位於苑裡東側,處在山區和海線的交界處
自古以來也算是閩客交融的地帶
地方上有保留了一些傳統文藝、古蹟
較有名的即是山腳國小內的日式舊宿舍群
還有當地一種叫做「藺草」的傳統編織手藝
「藺」這個字大家應該都不陌生,國小都有讀過「『藺』相如完璧歸趙」這故事
我當時因為突然想起這故事,才知道這字怎麼念XD

藺草算是山腳附近農村的重要副產業
在日據時代時期,整個苑裡幾乎是以藺草的手工編織撐起了產業發展
當時的苑裡帽蓆相當出名,只是民國之後逐漸沒落
後來近幾年台灣都很流行地方產業的復興
所以才又將這項很有傳統意義的手工編織技術推廣出來

山腳里規模不大,但卻有一條頗大條的外環道
外環道沒有任何編號,頭尾分別銜接縣130和苗43
縣道130在穿過國3後,隨即和此條外環道交叉
之後縣130進入山腳里後和縣121碰頭,兩條縣道在山腳里的路線彎彎曲曲
而現場走過又發現,指標不是很完整....

下圖是山腳村周邊的地圖,圖上有英文標點,接下來的照片會有說明:
 
[綠線:縣道130] [紅線:縣道121] [藍線:山腳里外環道] [膚色線:苗43]

 
[A點位置]前方路口和山腳外環道交叉,往火炎山也由此右轉

 
[B點位置]前方和縣道121交叉,但指標上的縣道130不見了?多冒出來一條苗43

其實上圖的分離式指標這樣標示不大正確
這個路口[B點位置]並不是一個十字路口,而是一個Y字路口
在此路口左轉後,才又碰到一個Y字路口[C點位置],此時右邊才是往苗43
也就是說B點位置的指標,標示太簡略了,這裡若用圖型化指標應該不錯~

[B點位置]第一個Y字路口


[C點位置]左轉進來後才又遇到另一個Y字路口,縣道121走左邊
           苗43(起點)走右邊


至於縣道130在這裡究竟是怎麼走?在B點的指標中縣130不見了....
之前看過地圖,有把縣130畫進山腳里鬧區中,也就是先走苗43的路線
然後再左轉(也就是那張衛星圖上,白色虛線的路段)
出來再銜接縣121,但現場走過一次發現不是這樣走
而是和縣道121共線,繞過山腳里的西北(也就是衛星圖上C-D-E的路線)
話說苑裡鄉公所的地圖也畫錯,把縣130畫進去山腳里內了
 
[E點位置]縣道121/130一起左轉,此處右轉進入山腳里鬧區


[E點位置]旁邊就是山腳國小,衛星圖上可見橢圓形的操場跑道,大門口也有條
           另類的椰林大道


[F點位置]逆樁拍攝,這裡指標清楚多了,有同時標示縣道121/130右轉
           直走則是進入山腳里

 
[G點位置]順樁拍攝,要和縣121分家了,縣130準備右轉向東行,共線段結束

總結起來,縣130和縣121在山腳里路段有將近500M的共線段
但是順樁方向標示較不清楚,縣130會無故消失
另外,共線的起終點處也少了長條型的共線起終點指標

縣130和縣121分道揚鑣後,逐漸爬坡上山
眼前所見的是分散四處的小丘陵地,沿線的房屋也是零星散佈
過了幾個彎來到了前幾年新成立的「灣麗磚瓦文物館」

里程數預告,三義還有8K


沿線風光

 
灣麗磚瓦文物館門口

灣麗磚瓦文物館事全台灣唯一的磚瓦文物館
它原本是間磚窯廠,也是苗栗最早的隧道窯廠
這間窯廠原名叫做金良興磚廠
主要是利用苑裡這邊,特殊的火炎山土質來製作紅磚
如此一來讓苑裡有著特殊的磚瓦產業,使得苑裡也有「紅磚故鄉」的稱號
後來在2004左右,也是在地方產業復興的潮流中
成立這間文物館,傳承苑裡的磚雕工藝與磚瓦文化
現在也算是轉型成一間觀光工廠吧

 
實做收費項目,可以DIY做磚塊,也有場地可控窯


工廠遠觀,依然持續有在運作

 
廠區另一邊,左邊有空曠的草地

過了窯場、穿過高鐵底下,公路繼續向東蜿蜒
路幅時而單線時而雙線道,需留意對向來車
因為車流量少,過往車輛總是疾駛而過
這一段縣130,目前有拓寬的計畫
但尚未全面施工,沿路上只有少數路段剛動工而已

縣130沿途還會經過蕉埔里,蕉埔里設有蕉埔國小
而沿線經過的橋樑,皆充分結合了苑裡磚窯的特色
護欄上還會特地砌上磚頭當作裝飾

縣130穿過高鐵橋下


路幅突然窄縮


縣130大埔橋,護欄砌上磚頭當裝飾,產生視覺趣味




沿途景色,新一期稻作尚未耕種,農夫剛在犛田而已


9K處又突然窄縮,這裡比較危險,左邊靠河谷但沒有護欄,會車須留心


9.5K,蕉埔橋


拓寬工程這裡已經動工

 
蕉埔國小大門口,正對著操場跑


過了蕉埔國小後,縣130開始明顯陡坡上山
後來在左側山坡岔下來一條小徑
這條路即是三義通往飛牛牧場的捷徑
從三義方向過來,要走縣130到飛牛,可以在這裡轉進這條小路
可抄近路銜接到通宵的縣121
這條小徑好幾年有走過,路不寬且兩旁雜草叢生
不知道現在有沒有改進一些?!

左側山坡上有條小路岔進來縣130


還頗陡的


縣130逆樁拍攝,右轉那條小徑可通網通霄、飛牛牧場


之後縣130持續攀升,準備翻過三義西側約海拔500公尺的山地
沿途髮夾彎三四個,好在這路段路寬達雙線道
還算是好走,只是陡了點,過彎得留心對向來車
公路爬到頂端所在正好是苑裡鎮和三義鄉的交界
這裡交界除了公路局的指標標示外,還特地造一個磚製的界碑
從三義方向過來的旅客,看到磚頭碑就知道苑裡到囉 
縣130 12K,此處為一髮夾彎,前方有路基流失
 

又一個髮夾彎

 
林相茂密,騎車在其中感覺很涼爽


還好不是大面積的流失,只是一小塊塌陷下去


縣130 13K,三義苑裡界


苑裡─紅磚的故鄉,掰掰

過了鄉界後,路寬又縮成僅剩單線道,且一路下坡
這裡到三義市區的陡降坡非常地直
不像剛剛上山時,有不少的髮夾彎
車子放著讓它滑下去,不一會兒便來到木雕博物館附近

往三義市區的下坡


[下下圖的A點位置]這個分離式指標放的位置不好....,左邊小路上坡往木雕博物館


小路上去有整排的木雕商店街,走到底是木雕博物館


三義市區的縣130路線圖:
 
[綠線:現在縣130的路線] [藍線:縣130舊線?]  [橘線:台13]

一些地圖會把縣130畫成圖上那條藍線,其實不是正確的
依實地的指標顯示,縣130應該是走綠色的路線
也就是說和台13共線路段較長
不過也可以合理懷疑,縣130曾經走過藍色那條路線
在上面那張衛星圖中的D點,分離式指標上有縣130被蓋掉的痕跡


[B點位置]縣130會左轉和台13尖豐公路共線
 
縣130逆樁拍攝,右轉往苑裡,直行台13往后里
 
[C點位置]台13北上方向拍攝,左轉往縣130苑裡

 
[E點位置]縣130和台13共線起點,但卻沒有共線起點的指標

[D點位置]右邊為縣130舊線匯入台13,現在的縣130是直走,繼續和台13共線南行

縣130和台13的共線,並沒有明顯指標
但是在三義市區的共線段,兩旁的燈桿上都有貼整排的「桃子130」的圖案
成了縣130唯一的指示
 
台13線上,沿線燈桿都貼有「桃子130」,要找縣130就跟著它走吧

縣130和台13的共線段約有1.5K,沿線幾乎是三義最熱鬧的地方
途中還會經過很有名的賴新魁麵館,每次經過都是高朋滿座
用餐時間經過此路段,台13總是擠滿了要找停車位的車輛,造成間歇性地塞車
我曾經吃過一次她的招牌麵,是還蠻好吃的,不過真的是太油了......
縣130在三義菜市場附近右轉,然後經過舊山線鐵路平交道
穿過中山高底下後,來到雙潭村

縣130右轉重河街,旁邊是三義市場

  
縣130右轉


前面是舊山線單線鐵路,後面以涵洞穿過中山高

 
過中山高後,右轉是苗49,也就是往
勝興車站、龍騰斷橋等風景區

縣130過中山高後來到三義的雙潭村
此後縣130在進入大湖鄉之前,所行範圍皆在雙潭村內
雙潭村近幾年休閒觀光產業興起
河岸戲水步道、賞螢活動、登山小徑看起來規劃的不錯
村內的民宿也如雨後春筍般地冒出
且民宿大多結合了觀光果園,也就是DIY採果
這路段的縣130被當地稱做「130雙潭休閒農業區」

雙潭村範圍雖然向東遠及大湖鄉界
但真正的村內中心
在中山高的旁邊而已
距離三義市區非常近
而縣130現在的路線並沒有進入雙潭村中心
它是走雙潭村南邊的外環道
外環道是什麼時候通車的不大清楚
不過至少三年前我有走過這條外環道了

縣130雙潭村的路線:
 
[綠線:現今縣130路線]  [藍線:縣130舊線]  [橘線:縣119]

走雙潭村外環道,主要是因為雙潭村內的舊線只有單線道
而且拓寬不方便,畢竟是村內中心,兩旁房屋多,徵收不易
這裡的外環道當然不用像省道那樣,寬敞的四線道
這裡只需要雙線道便足夠應付交通了
路旁擺了整排的盆栽綠化環境,感覺出來社區環境營造地不錯

縣130前方右轉走外環道,直行進入雙潭村內
 

外環道上

其實外環道不長,很快便來到新舊線的會合處
而雙潭村另一邊還有一條縣道行經,即是縣道119
它的終點在雙潭村內,接在縣130的舊線上
我認為還是應該將終點延伸到縣130上
延伸長度僅僅50公尺罷了,這樣做對公路局來說應該不是難事吧....
不然縣119又是一條端點斷尾的公路

縣130右轉,左邊是舊線


逆樁拍攝,左轉縣130,直走是舊線進入雙潭村內,直走過橋右轉才是縣119終點


給大家猜猜看,電線桿上的桃子+130下面的17.2是什麼意思?一定很好猜的~~


縣130之後沿著西湖溪河谷上山
整個西湖溪沿線河岸,河堤皆有重新設計過
看的出來是想營造出一個親水空間
河谷和公路之間也有許多親水步道、涼亭
附近動植物解說牌當然也不能少
騎在這段路上,除了自己的機車引擎聲外
兩旁傳來的盡是蟲鳴鳥叫和潺潺水聲
自己像是融入整個大自然似的~

 
縣130 18k處


沿著河谷前進

 
旁邊有木階,可下去溪谷
 
右邊那條小路是通往勝興車站的另一邊,算是替代道路吧


大湖/雙潭這段路上,民宿一脫拉庫,沿路廣告打最兇的應該是「雲洞山莊」這間


剛好看到小學生出來戶外教學

 
涼亭旁的螢火蟲簡介


縣130繼續向東,遠方山上天氣不大好,趕快趕路

23K過後,公路開始出現較陡的爬坡
也接連來了幾個髮夾彎
爬到最頂處約是大湖和三義的鄉界
這裡有個眺望關刀山的涼亭
不過當天午後天氣不佳
無緣欣賞到它的英姿
 
23K附近的一處大彎


這張圖就是剛剛那個問題的答案,桃子130底下的數字即是縣130的公里數


快到頂了,前面是觀賞關刀山的涼亭,不過看過去一片霧濛濛


進入大湖鄉


這一代是大湖薑麻園,果園民宿也很多,路面有個終點字樣?不知道是什麼意思

 
廣告打很兇的雲洞山莊到了,指標26.3K

進入大湖鄉一小段路後
來到這段路上最大的廟宇─聖衡宮
主要是供奉關聖帝君
廟的前面,有就公路旁邊有瞭望台
若覺得視野不夠好,廟的後方還有一座更高的觀景台
號稱觀景視角超廣,可看日出、日落、及大台中地區
不過要有這麼棒的視野運氣得很好才行
我來了幾次,每次幾乎都是雲霧繚繞
這回來記行,還不到霧濛濛的地步
但山上午後天氣不佳,當然又是敗興而歸

過了鄉界公路開始下坡,遠方即是聖衡宮


聖衡宮,有許多攤販正在賣剛採收的水果

之後一路到終點前,盡是漫長地下坡
路旁不是景觀餐廳、民宿,不然就是果園
沿路上會看到一些果農慢慢地開著小貨車
應該是要去巡視他家的果園吧~
另外還見到一些登山客和單車騎士,和我擦身而過
總之覺的一切非常地舒服、悠閒愜意
晃著晃著縣130也來到尾聲
終點上的台3線,過往車輛呼嘯而過
彷彿和剛剛走過的縣130是兩個不同的世界~

 
路邊的觀景餐廳


縣130 28K,以下是漫長的陡降坡


待會兒會繞到底下那去


眺望附近的山勢

 
右邊是苗56,看地圖好像會接回舊山線鐵路附近




來到尾聲囉~左轉台3往大湖市區

 
終點牌,全長31.2K


 
這31K還真特別,上面的縣道130不見了


大湖端的縣130入口,比照雙潭村,架設大型看板,清楚標示每一間民宿景點的位置


右邊台3線往鯉魚潭水庫、卓蘭

拜縣140全線打通改善所賜,縣130的車流量少了不少,走起來輕鬆許多
縣130從苗栗海線直達山區,沿途不論是文化產業、休閒觀光都頗為發達
尤其是東段的三義至大湖沿線,規劃地更是不錯
路旁電線桿上的桃子130、下面的里程數更讓縣130享有高快速公路的水準
每一百公尺,里程數標示一次XD
再配上大型的看板指示,讓人幾乎不會錯過任何景點
很適合假日一日遊,或是在縣130的東段,選間民宿過一夜
都是不錯的選擇~


 

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留言列表 (9)

發表留言
  • xhands8972
  • 原來苑裡被稱作"紅磚故鄉"是嗎?看看圖片 我想這工廠已有很久的歷史了吧~
    在苑裡市區也幾乎都能看見紅磚蓋的舊厝新房 說不定火車站站房也是用磚塊製成的吧!
    不過磚塊到底是怎麼做的?如果有天好好探索一下 我也來試試看XD
  • 苑裡能造出品質一級棒的紅磚頭,要歸功於火炎山的特殊土質吧~不過隨著時代變遷,苑裡好像也僅剩這間磚窯廠了~話說DIY做磚塊應該不錯玩,只是那個價格有點小貴XD

    David 於 2008/10/20 19:46 回覆

  • hamper
  • 走過縣道130的東段,風景很棒,薑麻園那邊的平台有一堆攤販,賞景很開心XD 不過您文內說的廟後方觀景台好像視野更好的樣子!另外我想問縣道130在雙連村走外環道是今年的事嗎?我去年11月走這條路,縣道還是走舊線說,沒想到變動這麼快...至於西段我只看過起點牌XD 山腳村那段和121共線的路段看起來也改過線?山裡面髮夾彎上坡那裡看起來也是相當舒服的路段,希望有空也能去走一回!
  • 不過大約三年前,我由東向西走、往三義市區的方向,在雙潭村外已經有這條外環道了~只是那時候印象中沒有明確的縣130指標,但我卻很自動地走外環道,因為比較大條XD所以真正改線的時間無法確定...照您的說法,改線應該是今年上半年的事吧~另外,我記得H大在公路邦創站初期,有貼過一張縣130東段的照片~

    David 於 2008/10/20 19:58 回覆

  • hamper
  • 不好意思忘記附圖了...http://hamper.pixnet.net/album/photo/101108558
    這兩張圖是在130拍的,我記得大概是直走沒轉彎,但當初沒特別記,只有印象路好小,中間還畫雙線道,所以也不是很確定...今日拜讀d大這篇我才想應該是有改過線吧。另外,雙潭村那張地圖的最右邊那裡,好像也有條舊線?
  • 舊線的確很窄,而且我這回經過(2008.08)也還有看到您拍的這面分離式指標,上面也都還保留130指標,所以現在僅能確定縣130雙潭段已改走外環,但改線時間看有沒有其他版友知道了...至於您說另外那個疑似舊線,我當時倒是沒注意,以後若還有經過再去查查看!

    David 於 2008/10/21 19:23 回覆

  • canandmap
  • 頭一次看到這麼整齊的民宿廣告XD
    不知d大有進去山腳國小否?
    後生曾經進入參觀,那間國小前方並沒有圍牆,也有向日葵花園,更特別的是裡頭還保有日據時代的建築,現在則是作為學生教室用,是間復古又特別的國小喔
  • 縣130東段能將所有民宿彙整成一大面廣告,這點非常值得肯定,像是清境沿線的民宿也很多,但廣告雜亂無章,在公路旁亂貼,實在有礙觀瞻...另外您提到的山腳國小,我也有進去參觀,只是我不是路拍當天進去參觀的。裡面的日式宿舍感覺真的頗有日本當地風味~我有看到很多人似乎是慕名而來的;而且我也有看到您說的那片向日葵花海,就在大門口椰林大道旁而已~~~其實我覺得山腳社區還蠻有特色的,山腳國小附近還有一間藺草文物館,介紹當地自古以來的藺草文化,改天有機會我再把日式宿舍群和藺草文物館的照片貼上來~~~

    David 於 2008/10/21 19:38 回覆

  • ice2006
  • 縣道124後半段也設有整理過的民宿指標,苗栗縣對於這方面指示資訊做得還不錯;整篇看完,發現縣道130比126更有資格稱為「旅遊線」(老實說當初跑完縣道126,覺得「126旅遊線」實在不適合用在這條公路XD(明天路過三義交流道時再順道跑一趟頼新魁麵館嚐個鮮XD)
  • 縣126能得到旅遊線的稱號,應該和明德水庫有關吧,畢竟明德水庫算是台灣早期較有名的景點,另外一點可能就是您之前所說的:離縣治比較近。這三條縣道走完後,我覺得觀光資源排行應該是124>130>126吧~

    David 於 2008/10/23 21:34 回覆

  • 400D
  • 苗119在今年桐花季時有走過
    整條路走起來很輕鬆,路況還不錯
    你的介紹還真是詳盡
  • 謝謝您的讚美~我也想說明年桐花季一定要去現場感受一下五月雪的氣氛~

    David 於 2008/10/23 21:43 回覆

  • ㄚ翔
  • 非常謝謝您詳細的介紹苗130縣道的整個路況跟景點.我已將本網頁po至葛瑪蘭單車的網頁讓車友們知道這段路,這段路強烈建議秋季旅遊路線!thanks!!
  • 的確~這條路車流量不多,很適合自行車兜風行,而且每個季節沿途應該都有獨特的景色可以欣賞吧,總之是條不錯的路線!

    David 於 2009/10/15 22:41 回覆

  • ER US
  • 版主!你有看到蕉補空難紀念碑嗎?
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