苗52起點於舊台13線、舊義里橋北端附近
沿途繞經鯉魚潭水庫南邊、最後終於台3線
全長10k，是目前苗栗南部通往卓蘭最快速的捷徑
最近更新的里程牌，嶄新的0k
由於苗52起點銜接舊台13線
若從苗52出來要往后里方向 ，其實走舊義里橋比較快
而不用刻意延著舊台13向西走到縣道140終點，再轉新義里橋南下
因此這附近還保留了舊台13線的訊息
可以回味一下當年舊台13線還是雙線道的時代
舊台13線上，左轉進入苗52
苗52也是往台中、東勢的替代道路
苗52起點(西行)和舊台13線叉路口前，這裡有指標告訴駕駛人可左轉，過舊義里橋到后里，並銜接豐原交流道。這個指標是還沒更換雙語指標系統的時代所保留下來的！
左轉接上舊台13線，看到這指標真會令人嚇一跳，以為前面中斷了.....其實還是可以走阿，不知道公路局幹麻在指標上貼個大叉叉.....
苗52進入不久便會看到高高在上的新山線鐵路橋
是一座壯觀的超大跨徑拱橋
整個跨過苗52所行經的這個溪谷
拱橋南北兩端分別銜接隧道
新山線的鯉魚潭拱橋
橋底下當時經過時正在舉辦桐花季，好不熱鬧
目前苗52從0k~5k都是今年新設置的里程牌
鯉魚潭拱橋這附近，就叫做鯉魚潭村
沒有明顯的市區，各個住家都散在苗52所行經的這條長形谷地中
苗52兩旁盡是農田，兩旁不遠處是幾座起伏的丘陵地
在苗52上行車感覺還蠻愜意的
沿著苗52向東行，左轉會有幾個小叉路口
這些叉路都可以通往三義、舊山線龍騰斷橋、勝興車站一帶
可以當作假日三義大塞車時，通往台中的替代道路
兩旁盡是綠油油的稻田
這附近是鯉魚潭村
苗52的3k處，左轉小路往龍騰斷橋
有明顯指標通往勝興車站、龍騰斷橋
這條小路是苗52的支線，往內走到這條小鄉道的起點就可以銜接苗49
不過這英文翻譯實在很囧，斷橋的"斷"竟然直接音譯...
過了叉路，前方鐵橋就是舊山線了
舊山線鐵橋的英姿，還能想像當年火車通過鐵橋上方時，底下溪水倒映的景象
穿過舊山線鐵橋底下，即將來到鯉魚潭水庫下游的大壩
鯉魚潭水庫的大壩和其他大型水庫(如：石門、曾文)比起來規模算小咖
但若站在底下想像它洩洪的樣子也頗震撼人心的
鯉魚潭水庫集水區橫跨三義、大湖、卓蘭三鄉
主要供應苗栗及大台中地區的用水，它位於大安溪支流的景山溪上
剛剛苗52一路經過的谷地即是景山溪所流經的
在大壩的底下，苗52以龍門橋跨過景山溪
不過根據這篇文章底下「哈姆太郎」大大的留言所示
原本苗52並沒有這座龍門橋
舊線是走旁邊山坡的小路，直攻大壩頂端
並從大壩上方道路通過鯉魚潭(一整個刺激)
不過令人失望的事，這條路已經屬於水庫員工專用
一般民眾無法行走，所以無緣一探究竟囉~
鯉魚潭水庫下游、景山溪上的後池堰，就在舊山線鐵橋的下方
穿過舊山線鐵橋，遠遠地就可看到鯉魚潭水庫的大壩
苗52以龍門橋跨過景山溪，沿著鯉魚潭水庫南邊的丘陵爬山，橋上有4k
龍門橋橋名牌，竟然是當時台灣省主席連爺爺所題
還沒上龍門橋前，左轉是原本苗52的舊線
不過這條小路現在是管制狀態，一般民眾不得進入，真是可惜
苗52過了龍門橋後一路爬坡，會先經過鯉魚潭的管理處
接下來連續幾個波浪狀的上坡，中間會遇到一個叉路口
右轉上山是苗52另外一條支線，通往一個叫做「矮山」的地方
接連地陡坡之後來到鯉魚潭水庫的大門
依照台灣觀光勝地的慣例，門口必定可見攤販群聚，畢竟有人潮就有生意
鯉魚潭管理中心右轉
苗52開始爬坡
五月來訪時，路旁的油桐花正盛開
右邊往矮山，是為苗52-2鄉道
苗52的5k處，里程牌更新到此
5k附近可以窺見山下的龍門橋
一路上看到很多這種被「頂歪」的舊式指標，而且牌面有誤，應把苗52塗掉
鯉魚潭大門口到囉
攤販群聚，台灣風景區的特色
水庫簡介告示牌
旁邊小路可以到達一座觀景平台，竟然有人在牆上塗「反共抗俄」，看來年代已久
苗52過了鯉魚潭水庫大門口後開始下坡
沿途往左看皆可從樹縫中瞧見鯉魚潭水庫蔚藍的潭水
過了一兩個迴頭彎，此時往右邊一望
便可見底下的大安溪谷以及遠方的卓蘭市區
之後會經過一段較平坦的路段
這附近又被稱做507高地
至於為何被叫做「507」高地呢？
據說是這個平坦的區域海拔大約507公尺
兩邊盡是果園，最近也有一些景觀餐廳陸續開幕
這裡可眺望卓蘭、東勢、新社，甚至可遠及台中海線
晚上夜景應該很美吧
苗52東行，開始下坡
507高地附近，路旁都是果園
507高地
平坦的路段，有種新社台地的fu！
苗52的9k，已快接近尾聲
底下就是大安溪，遠方是卓蘭，還可見到橫跨大安溪上的蘭勢大橋
右邊有叉路往矮山，這條路即是剛剛上山時所遇到的苗52-2，山下繞一圈又回來
大安溪谷的農田，未來苗栗南橫公路會從底下經過
過了507高地，苗52也來到了終點
左轉台3線往北，還可以繼續欣賞一段鯉魚潭水庫的風光
直行往南下山後就會進入卓蘭市區，過蘭勢橋往東勢
苗52終點接上台3線
舊版的里程數是10k，不過根據縣府最新的測量應為9.987(也差不多啦)
左轉往大湖、汶水
踏上歸途
2009.10補充：
1、鯉魚潭水庫及大壩風光
2、有關苗52的舊線路線探討，詳見於底下「哈姆太郎」留言
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這條公路很美唷....
還有谷關風景區那各地方也是...
非常適合朋友和情侶去的地方唷~~
且又可以通到后里、卓蘭、豐原等地區...^^
應該升格的!
這條路我前年也走過一次，可是沒走到頭，反而是跑到附近的龍騰斷橋去了XD 沿路風景真的很美~而且507高地那段也真的很有新社的fu，當時路旁還種滿了一些乾癟的果樹，真好奇這附近的出產大宗是什麼 XD昨天又搭山線經過附近，發現大安溪谷北岸似乎有高架道路工程在進行，應該就是傳說中的苗栗南橫吧～
letmefly
很高興逛妳的網誌喔，做得不錯，期待你的新作喔!http://www.wretch.cc/blog/sandyenergy
這是我朋友的無名 剛蓋好請多多關照喔，謝啦
拜託 給點面子逛一下 她很用心經營喔，她叫小寶
幫幫衝人氣吧 謝謝
^-^
你的內容寫的很棒喔!
而且都是比較特別的路線
一看就是喜歡到處逛的地圖高手
不介意我爆個料吧!
坦白說
你現在寫的苗52線
在我來看
是新苗52線
因為舊苗52線
根本就沒有所謂的 龍門橋(你若有仔細看 可以發現當你從三義往卓蘭方向走 右轉過 龍門橋 時 往左邊看 會看到橋頭前有個水利暑設置的不起眼的鐵門 封住了一條不起眼的小路 那就是舊苗52線
你可以看Urmap地圖就可以瞭解)
而是從 鯉魚潭壩頂的"橋" 過 景山溪
然後再兜回到你照片 鯉魚潭大門口到囉 那裡
接新苗52線
而且爬坡路很抖
更糟的是路沒護欄
如果不慎可會跌落景山溪谷
可是會粉身碎骨的
約15年前我曾走過此路
所以現在的新苗52線
跟以前比實在好太多了
你那張在龍門橋拍鯉魚潭大壩的照片
你仔細看
噴水的對面
是不是有一小段很不起眼的路面
那就是舊苗52線
後面會開始爬坡
而照片的大壩頂可以看到有一條橋
就是從那裡過景山溪的
只能說以前一切從簡
現在的路線設計就較具安全性
因為還有舊苗52線的補充說明
所以再次留言打擾
請板主海涵
當初會發現板主的精彩文章
是因為搜尋中88線
才發現板主有寫此文章
中88線與中93線跟中95線我也有走過(從神岡-新社薰衣草)
所以看完文章是心有戚戚焉
尤其是協和橋沒右轉過橋走錯路
me too
T_T
所以看完也覺得有趣
豐原客運此路線只有開到東陽里
沒到新社
事實上後面坡抖路窄
開客運太玩命
也因為這篇文章
才發現你有寫苗52這篇(你的文章我幾乎都有看,只能用個 棒 字 形容)
也才想起約15年前
我哥開車帶全家到鯉魚潭水庫逛
經過舊苗52線的事
事實上
舊苗52線其實不怎樣
它當時的完整路線
我若沒記錯(我當時約21歲)
從舊台13線
接舊苗52線
不久會看到左邊有條橋(景山溪)
此時舊苗52線左轉過橋(也就是後面的新苗52線路段當時是沒有的!)
不久遇見岔路
此時 舊苗52線 右轉 與 苗49線 共線(左轉是苗51線)
直到苗49線左轉要往龍藤斷橋時
才跟舊苗52線分開
而舊苗52線會經過鯉魚國小後
與現在的新苗52線會合(也就是你照片拍到 鯉魚國民小學 招牌 那裡)
然後新舊苗52線又再度相同
直到龍門橋時
舊苗52線是直行(因當時無龍門橋)
新苗52線則是右轉走龍門橋
舊苗52線當時所有人皆可使用
但因路況不佳
所以經過車輛並不多
請參考 http://blog.xuite.net/mei571007/meichenamy/16840748
前兩張照片
紅色的橋是龍門橋
相片右邊的路就是舊苗52線
後來經過一路爬坡
會分別經過大壩
http://blog.xuite.net/chianingyao/yaomao/22542978
與洩洪道頂端的壩頂
參考http://photo.xuite.net/double.hsiung/2670835/16.jpg
現在有一些油桐花喔
(一些啦)
^-^
首先向你致歉
害你又有探路的念頭
另外我要澄清兩件事
第一是我上次說的舊苗52線
我有介紹這位網友的照片組
http://blog.xuite.net/mei571007/meichenamy/16840748
請你仔細看第二張
舊苗52線並不是景山溪堤岸邊那條較低的路喔!
而是更上面那條
隱藏在樹林裡那條不起眼的小路才是
因為我記得舊苗52線跟景山溪有明顯的落差
所以不是較矮那條路,那條應該是後來開的
另外我要澄清
當年我並沒走完舊苗52線
只有走到第二張照片再過去一些,所以大壩跟洩洪道壩頂我沒經過
但有3件我很確定的事
足以佐證我的說法是正確的
第一是舊苗52線當時已存在,且有路牌指示確定可通往卓蘭,且鯉魚潭水庫已完工啟用
第二是龍門橋當時沒興建
第三是從google衛星空拍路線圖可發現,我所描述的舊苗52線,可以連接新鯉農路,經過鯉魚潭的大壩與洩洪道壩頂後,接新苗52線到卓蘭,路線雖然如你所說很誇張,但不失是可連接之路,雖說路況不佳!
另外跟板大致歉的是
為了回答知識+網友的問題
在下將板大苗26線文章的網址
連結在我的回答題讓網友更瞭解
http://tw.knowledge.yahoo.com/question/question?qid=1509092407357
另外也有在意見介紹板主中88的文章
http://tw.knowledge.yahoo.com/question/question?qid=1608071513166
希望板大能見諒!
好文章讓更多人瞭解觀看
相信也是板大所樂見
在下並無意剽竊
只想推薦好文章
並佐證我的說法
如此而已
希望板大務必海涵
也非常感謝板大的好文章
最新文章舊台13線在下已拜讀
也寫了點拙見參與了板大的好文章
也期待看到板大下一篇圖文並茂的好文章
相信這也是喜好研究地圖者共同的期望
在下最後預祝板大中秋節快樂
看到你補拍的那兩張舊苗52入口照片(完全正確)
真的只能說:您真內行!
也是超用心的
想必板主是想將舊義里大橋與舊苗52線
畢其功於一役
^-^
也證明我初步的描述是真實的
那裡的確有我所描述的入口
板主還拍下了鐵證照片
而這個網址http://www.sanyi.gov.tw/a/bbs.php?page=55
(急)請問一下?
點擊這個標題,可看到三義鄉公所人員的答覆
其中寫明經鯉魚國小前舊苗52線
可見有在地的三義鄉公所人員證明
確有舊苗52線(也就是現在的苗52-1線)
路線也跟我上面敘述是一樣的
舊苗52線有經過鯉魚國小
也就是現在的苗49+苗52-1
而該區間的新苗52當時是沒有的!
所以我所說舊苗52線並非空穴來風
如果連苗52-1+苗49
都得另建新苗52線
那麼板主拍到的龍門橋附近的舊苗52入口
那個舊苗52線
因為路況不佳而另建新苗52線與龍門橋
也就十分合理了!
而且照片中橋頭旁與橋頭前的護欄居然是一樣的
板主可以試想
如果沒有龍門橋而護欄連在一起
是不是很搭配
而且說真的
用現在的苗52-1線搭龍門橋與新苗52線
說是當時的舊苗52線
好像有種頭重腳輕的感覺
感覺就是不搭
所以我的舊苗52線的說法
是合理的
交待完這點
我要跟板主探討後續的舊苗52線的路線
從入口進入後
正如板主所說
是隱沒入森林之中
這點你我已有共識
我上一篇意見的照片組網址的照片已經很清楚
我也澄清是上面那條小路才是舊苗52線
而且跟入口連接路線較直
反而下面較低那條居然要右彎
顯得很不自然
板主若搭配google map衛星地圖放大到最大會更清楚
所以舊苗52線
路線就是我所說上面那條
而隱沒於深林中也與衛星地圖完全吻合
再來就是爬坡
然後左轉接新鯉農路
一路在深林中盤旋
這裡相信板主也會認同
因為衛星地圖亦是如此顯示
但問題來了
新鯉農路跟大壩的橋中間
有一小段路找不到
板主認為是衛星圖解析度不佳
但我認為是新鯉農路進入隧道
然後出隧道馬上接大壩的橋
然後一路直走接過洩洪道壩頂的橋
再直走到出口接新苗52線
我會如此推論是有原因的
請看此網址第11張照片
http://mono123.pixnet.net/blog/post/27850965
這張照片右邊是湖水
左邊雖然沒照到
但你可看第16張與第17張照片
與http://blog.xuite.net/chianingyao/yaomao/22542078的第14張照片
即可發現跟衛星圖是吻合的(左邊是灰色邊坡石塊區 右邊是湖水)
而那個第11張照片的山頭
跟衛星照相比
正是新鯉農路與大壩紅橋交接處
以那種陡峭的山頭地形
加上衛星圖有段路消失於附近
唯一最合理的可能
就是新鯉農路進入隧道穿過山頭
然後出隧道接大壩紅橋
再過壩頂橋到出口(看衛星圖即可明瞭)
然後接新苗52線到卓蘭
這是我的看法
僅供彼此交流
也懇請你有高見賜教
不勝感激
也很高興能跟你討論交流
至於義里橋與蘭勢橋的崗哨之事
已有橋隧迷大大證明此事
也因此明白有橋隧連這個神秘又辛苦的單位
其實后豐大橋也有崗哨
還有營區呢?
我已找到網址
會在舊義里大橋意見欄公布
相當精彩喔!
指的應該是"綠色"隧道吧 :)
因為那地區有很多路實在窄得,隱密到拍不到
或是拍不清楚
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